Audi Q8 pasando frío…

Ahí es donde lo han cazado junto a la compañía de un SQ7 haciendo kilómetros, en el Circulo Polar Ártico.

El nuevo Audi Q8 ha sido diseñado por Marc Lichte y su equipo.

El nuevo buque insignia de la casa de Ingolstadt utiliza la plataforma del Grupo VW denominada MLB, la distancia entre ejes es de 2.990 mm y es50 mm más bajo que el Q7.

Audi Q8 y SQ7

La carrocería del Audi Q8 tiene un peso inferior  a 2.000 kg y en su fabricación se han utilizado la fibra de carbono para hacerlo más liviano.

En las imágenes que nos llegan del Q8 de pruebas se puede apreciar una caída del techo en su parte trasera, faros Led y una parrilla con 7 tiras verticales cromadas.

El interior del Audi Q8 será apto para 5 ocupantes y tendrá la más alta tecnología que compartirá con el futuro Audi A8, como serán los Sistemas de Asistencia a la conducción, Sistema de Eléctrico de 48 voltios y faros Led de alta definición.

Audi Q8

En cuanto a la gama de motores el Audi Q8 tendrá los V6 y V8 de gasolina de nuevo diseño.

Los V8 están basados en arquitectura con una cilindrada de 500 cc por conducto lo que sugiere tamaños de 3.0 y 4.0 litros, este motor ha sido desarrollado junto a Porsche y también será utilizado por Bentley y Lamborghini.

En el apartado de motores ecológicos, el modelo alemán utilizará motores diesel + PHEV y gasolina + PHEV, los primeros para Europa y el segundo para el resto del mundo.

Audi Q8

Estos motores híbridos también se están desarrollando junto a Porsche, serán utilizados por el Bentley Bentayga y el Lambo Urus, y tendrán un rango de 31 millas para circular en modo eléctrico, 49.6 km.

El motor tope de gama del Audi Q8 será un V8 tri-turbo y lo montará el SQ8.

El Audi Q8 se fabricará en Bratislava, Checoslovaquia, junto al Q7 y a la segunda generación del Porsche Cayenne y el Volkswagen Tuareg.

Audi Q8

Estará a la venta en el 2018 y tendrá como rivales al inventor de este segmento de los SUV Coupe el BMW X6, al Mercedes GLE Coupe y al futuro Range Rover Sport Coupe.

El Audi Q8 será el modelo tope de la gama Q, al que le seguirán el Q2, Q3 actualizado, un nuevo Q5, un Q1, un Q4 y un Q6 Hybrid y el actual Q7.

La gama Q es muy importante para Audi ya que 1 de cada 3 Audis vendidos pertenece a estos modelos.

Para leer más sobre Audi:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/01/audi-q8.html

Photos by automonitor.

Tesla Model 3.

El futuro Tesla Model 3 viene a completar la gama por la parte de abajo del joven fabricante norte americano junto con el sedan Model S y el MPV Model X.

El Tesla Model 3  tendrá un precio de salida de 35.000$, unos 31.000$ al cambio en euros y se espera que llegue a Europa a lo largo del 2018.

Tesla Model , antes de las 24 primeras horas desde su presentación

Si sus hermanos de gama fueron un éxito el Tesla Model 3  no lo es menos ya que a sus 24 horas de su presentación ya tenían 115.000 pedidos anticipados y en sus primeros meses de vida llegaron a los 400.000 unidades reservadas, todo un éxito para un coche que no había llegado a pisar la calle de momento.

El diseño del pequeño de los Tesla  está influenciado por el Model S en su parte delantera con faros alargados y una rejilla cerrada, el hermano mayor de este tiene la rejilla abierta, y en su zaga por el Model X.

Tesla Model 3.

Dentro del Tesla Model 3, afirman que hay espacio para cinco ocupantes y su equipaje.

En el tablero central destaca como no, la pantalla táctil en posición vertical, como la tienen el resto de modelos de Tesla.

El Tesla Model 3 tendrá Autopilot y se podrá recargar en los súper cargadores  que la marca tiene y está instalando en las principales ciudades de USA y Europa.

Tesla Model 3.

La autonomía comunicada por Tesla es de 350 km y pasará de 0 a 100 km/hora en 6 segundos.

La producción del Tesla Model 3 comenzará a finales del año que viene en la Gigafactoría situada en  Nevada se construirá el motor eléctrico y lo enviarán a la de factoría de Fremont para unirlo al resto del coche.

Para leer más sobre Tesla:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/01/tesla-model-s-p100d-4x4.html

Photos by roadandtrack.

Lamborghini Urus PHEV.

Esta es la afirmación de Maurizio Reggiani, jefe de I+D de la marca de Sant´Agata Bolognese, habrá un Lamborghini Urus PHEV.

Lamborghini Urus 

El motor de PHEV completará la gama de motores del Urus, será el segundo de ellos ya que el primero será un V8 gasolina con 598 CV y 4.0 litros de cubicaje, con doble turbo, han desestimado las opciones V10 y V12, por que es más ecológico que estos.

Lamborghini Urus 

Por el momento las mecánicas PHEV están en fase de desarrollo y el primer modelo  en la historia de Lamborghini será el Urus ya que no están aún afinadas para los súper deportivos de la marca, con sus motores V12.

Para más información sobre Lamborghini:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/12/lamborghini-urus-2018.html

Photos by blogmotorzone.blogspot.com.es.

Faraday ¿tiene problemas?...

Los comienzos de Faraday no han estado exentos de problemas, retrasos en la construcción de su factoría, fuga de jefes… y parece ser que en el presente siguen con más problemas.

En la actualidad tiene una demanda interpuesta por una empresa de ingeniería gráfica por valor de 1.8 millones $.

Faraday encargo a esta ingeniería una presentación gráfica con realidad virtual, realidad aumentada y componentes holográficos, para su FF91, y sólo pagó 20.000 $ como señal desde que firmó el contrato que fue en Septiembre del 2016.

Faraday  FF91

Otro punto negativo es que tiene 60.000 reservas pero sólo 60 de ellas han hecho el depósito de 5.000 $, lo que significa que sólo el 0.09% han pagado el depósito.

Y un factor importante que juega en contra de Faraday es el precio del FF91, en palabras del Vice-Presidente de la compañía, Jia Yuelting, el Faraday FF91 costará en China menos de 2 millones de yuanes chinos, unos 292.645$ en USA, sabiendo que los vehículos de lujo en el país asiático tienen un gravamen  muy alto podría llegar a USA por 200.000 , un precio muy alto si lo comparamos con su competidor el Tesla Model S con baterías de 100 kwh y tiene un precio de 130.000 $.

Faraday  FF91

A favor del Faraday FF91 que tendrá unas baterías de 130 kwh, que será muy pero que muy rápido y que tendrá la más moderna tecnología.

Demasiados problemas en su camino pero el tiempo dirá si deja de ser un prototipo y lucha contra el Model S de Tesla o si sólo ha sido un cuento…

Photo by computerhoy and clarin.

Volvo Series 40 2017.

Volvo ya tiene preparada la renovación de la actual Serie 40 que comenzará este mismo año con la llegada en otoño del nuevo XC40.

La  nueva Serie 40 estará compuesta por un SUV compacto, el XC40, un versatilidad V40 y un sedán S40.

El Volvo XC40 se fabricará en Gante, Bélgica, y en China.

El segundo modelo en llegar será el Volvo V40 en la primavera del 2018 y compartirá cadena de montaje con el Volvo XC40.

Volvo XC40

Más adelante llegará el S40 que se fabricará en la Suecia.

Este es el calendario de presentaciones de los Volvo Series 40.

Como adelantó Blogmotorzone la nueva Volvo Series 40 compartirá plataforma CMA (Compacto Arquitectura Modular), desarrollada y dirigida en Gotemburgo por Mats Fägerhag, ex de Saab, con la nueva marca de Geely para conquistar occidente Lynk & Co, la cual ya se habló en Blogmotorzone.

Volvo V40

El diseño de la nueva Serie 40 de Volvo está influenciado por los Concepts 40.1 y 40.2 cuyo Jefe de proyecto fue Thomas Ingenlath, y cuya misión es atraer a la marca sueca nuevos clientes.

La Serie 40 no está cerrada en cuanto a modelos se refiere y no sería de extrañar que en un futuro apareciera un C40 o S40 Coupe.

En cuanto a los motores de los Volvo Series 40 destacamos el T5, al estilo que el del T8 pero en pequeñito, que será un motor 1.5 litros más un motor eléctrico, con caja de 7 velocidades automática de doble embrague.

Volvo V40

El resto de la gama de motores serán los tri-cilíndricos  en versiones diesel, gasolina y E-Drive.

Una característica común con los Volvo más grandes es que en su interior habrá una gran pantalla en la consola central.

Para leer más sobre Volvo:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/11/volvo-v90-police-car.html

Photos by teknikensvarld.

Kia Stinger SportWagon.

Y puestos a sacar nuevas versiones del Kia Stinger el equipo de diseño de X-Tomi ha creado el Kia Stinger SportWagon, perfecto para las madres y padres de familia que necesitan un gran maletero sin perder el diseño de un GT.

El modelo resultado  que ha salido del Estudio de Diseño de X-Tomi es un familiar deportivo con una gran protuberancia en la zaga, un techo sin caída en su final, como en el caso del GT y un alerón que corona el portón del maletero.

Kia Stinger SportWagon.

El único modelo que le queda por diseñar al equipo de X-Tomi es un Kia Stinger Cabrio para que la gama esté completa pueda luchar con los BMW Serie 3 y 4 en igualdad de modelos.

Para más información  sobre Kia :

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/01/kia-stinger-3-doors.html

Photo by x-tomi desing.

Kia Stinger 3 doors.

El Kia Stinger ha sido uno de los modelos más visitados en el Detroit Motor  Show que hace unos días que cerró sus puertas.

En su presentación se comunicaba la gama de motores de gasolina compuesta por un V6 y un cuatro cilindros.

A los días se comunicó que para Europa el Stinger tendría una mecánica diesel heredada del Sorento.

Kia Stinger 3 doors.

Y ahora le toca el turno a equipo de diseño de X-Tomi el cual ha convertido al Kia Stinger en un bonito coupe de  tres puertas.

En su diseño se han alargado las puertas delanteras y obviamente se han suprimido las traseras, dando al parachoques trasero una nueva imagen, el resto del Kia Stinger se ha mantenido intacto.

El resultado es el que vemos en la imagen y a la vista este modelo Kia Stinger 3 doors si que tendría cabida en la gama del fabricante coreano  para luchar contra el BMW Serie 4 del fabricante alemán.

Para leer más sobre Kia:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/01/kia-stinger-crdi-pensado-para-europa.html

Photo by http://xtomi.blogspot.com.es/.

Bentley PHEV.

A partir del 2018 se irá implantando esta mecánica Hibrida Enchufable en la gama del fabricante de vehículos de súper lujo británico, estas fueron las palabras del CEO de la marca Wolfgang Dürheiner en el pasado Salón del Automóvil de Detroit.

Los Bentley utilizaran esta tecnología, la hibrida enchufable,  y un motor V6 gasolina proporcionado por el Grupo VW, de manera transitoria hasta que los V.E. tengan un mayor rango de km.

Bentayga, el primer Bentlye  PHEV que llegará en el 2018.

El primer modelo que se apellidará PHEV será el Bentayga y aparecerá a lo largo del 2018 y completará la gama que hasta la fecha tiene al grandullón W12 gasolina y al poco sediento V8 TDi.

El segundo modelo en volverse ecológico súper lujo será el Continental GT, más tarde le seguirá el Flying Spur y por ultimo el Mulsanne.

Para leer más sobre Bentley:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/09/bentley-bentayga-diesel.html

Photo by digitaltrends.

Kia Stinger CRDi pensado para Europa.

Este es el nuevo motor con el que la marca coreana quiere cambiar su imagen en Europa, dado que aquí es la mecánica que más se vende y la más contaminante.

A los pocos días de su presentación en el Detroit Motor Show el Kia Stinger CRDi ya tiene la gama completada con una variante diesel  heredada del Sorento, un cuatro cilindros con  2.2 litros de cubicaje, 200 CV y 440 Nm.

Kia Stinger CRDi

El Kia Stinger CRDi tiene una velocidad máxima de 225 km/hora y pasa de 0 a 100 km/hora en 8.5 segundos.

Recordemos que los otros dos motores que componen la gama son el V6, con 3.3 litros, 370 CV y 510 Nm, el Kia más potente hasta hoy fabricado por la marca coreana y un cuatro cilindros  con 2.0 litros, 255 CV u 353 Nm.

Kia Stinger CRDi

El Kia Stinger CRDi puede tener tracción trasera a través de un diferencial autoblocante mecánico o tracción total por medio de un distribuidor de par.

La caja de cambios es automática de 8 velocidades denominada “Attastegad” y se puede pedir como opción las levas en el volante.

Kia Stinger CRDi

Las llantas en el modelo diesel son las más pequeñas de la gama con una medida de 17 pulgadas y los neumáticos que monta son unos 225/50 R17.

El Kia Stinger CRDi llegará a Europa en la segunda quincena de Septiembre de este año y su precio para el Reino Unido será de 28.000 libras esterlinas y la versión más potente, el Kia Stinger GT, tendrá un precio de 49.050 libras esterlinas, a ver que  precio para España.

Para leer más sobre Kia:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/12/kia-gt-en-nurburgring.html

Photos by theverge.

Tesla Model S P100D 4x4.

El Tesla Model S P100D 4x4 es el modelo elegido por unanimidad por los equipos componentes  del EGT, el campeonato GT Eléctrico, que sin ser un campeonato  monomarca si lo parece.

Tesla Model S P100D 4x4.

El más deportivo de la casa norte americana  sustituye  al Tesla Model P85 + con el que se han estado desarrollando anteriores ediciones y en las cuales desde el 2012 al 2015 han tenido al español Agustín Paya como vencedor.

El Tesla Model S P100D 4x4 tiene las baterías modificadas de 100 kw, con 585 CV, 734 libras pie, una velocidad máxima de 248 km/hora y pasa de 0 a 100 km/hora en 2.1 segundos.

Tesla Model S P100D 4x4.

El exterior del Tesla Model S P100D 4x4 se ha visto modificado por medio de la aerodinámica y la suspensión, los neumáticos que monta son unos Pirelli PZero slick y una mejorada refrigeración para los frenos.

Dentro del Tesla Model S P100D 4x4 su habitáculo ha perdido todo elemento superfluo   y se ha simplificado al máximo, pero teniendo la típica jaula de seguridad y la gran pantalla central del modelo de producción.

Tesla Model S P100D 4x4.

El campeonato EGT contará con 10 equipos y 20 pilotos que recorrerán los circuitos europeos más laureados como son Nürburgring - Alemania, Jarama – España, Mugello – Italia, Estoril – Portugal, Paul Ricard – Francia.

Las carreras constarán de una sesión práctica de 20 minutos, 30 minutos de sesión de calificación y dos carreras de 60 km una por la mañana y otra por la tarde.

Tesla Model S P100D 4x4.

Las carreras se podrán seguir por Youtube y por Twitch Periscopio.

Para leer más sobre Tesla:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/12/tesla-super-cargador-para-europa.html

Photo by motoring.com.au, motoring.com.au, diariorenovables and autonocion.

Kia Stinger GT.

Kia ha presentado en el Detroit Motor Show que estos días está abierto al público su modelo más potente en su historia, el Kia Stinger GT, con el que habrá un antes y un después  en la percepción del gran público sobre la marca coreana.

El Jefe de Diseño, Peter Scheryer a supervisado esta creación de Gregory Guillam que ha sido desarrollada en el Centro de Diseño de la marca en Alemania, que tiene como objetivo el competir con los Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C, sin contar las versiones RS, M y AMG de dichos modelos, claro.

Para llevar a cabo este proyecto Kia ficho a finales del 2014 a Albert Bierman ex de la división M de BMW y para lograr este objetivo han tenido como referencia el BMW 440 i, casi nada.

Kia Stinger GT.

El Kia Stinger GT mide 4.83 metros de largo, 1.86 metros de ancho, 1.40 de alto y su distancia entre ejes de 2.90 metros, lo que lo sitúa más cerca de las medidas de un Serie 5 que de su competidor natural el Serie 3.

El chasis del Kia más potente  hasta la fecha está construido un 55% en acero de alta resistencia.

En la parte delantera del Kia Stinger GT se aprecian unos faros alargados, una gran toma de aire que ayuda a refrigerar el motor con dos salidas en el capo que evacúan el aire caliente del motor, tiene también dos entradas laterales de aire para dirigir el flujo de aire hacia los pasos de rueda.

Kia Stinger GT

La cintura de este coreano está muy marcada, la parte trasera tiene unas luces muy originales, alerón integrado y dos parejas de tubos de escape.

Dentro el cuero viste los asientos deportivos, el volante es de tres radios, y tiene una gran pantalla táctil en el salpicadero.

El motor del Kia Stinger GT estará compuesta por dos motores el más potente un  V6 y otro de cuatro cilindros.

El motor V6, tiene dos turbos, 360 Cv y 376 lb-pie, y son mejores números que el Audi S4 con motor V6, 349 CV y 369 lb-pie.

Kia Stinger GT

El Kia Stinger GT con este motor necesita 5.1 segundos en pasar de 0 a 62 MPH, teniendo una velocidad máxima de 267.2 km/hora.

La caja de cambios del V6 será de 8 velocidades  y tendrá como opción la tracción a las cuatro ruedas, que por cierto tendrá unas llantas de 19 pulgadas con unos neumáticos 225/40 R 19 y frenos Brembo.

Interior del Kia Stinger GT

El motor de acceso será un 4 cilindros con 2.0 litros, 252 CV y 260 lb-pie, que vendrá a luchar con el resto de la gama de  los alemanes del segmento premium, este modelo tendrá unas llantas de 18 pulgadas con unos neumáticos de 225/45 R 18.

El precio del Kia Stinger GT V6 será aproximadamente de 49.000 libras esterlinas y ya han confirmado que llegará a la Europa continental.

Artículos relacionados en Blogmotorzone.

Photo by gtspirit.

Lexus LS 2017.

Lexus ha presentado en el Detroit Motor Show que permanecerá abierto del 8 al 22 de este mes su nuevo buque insignia el Lexus LS.

El Lexus LS se construye sobre la plataforma alargada del Lexus LC 500, siendo más largo, más ancho y más bajo, en concreto 1.5 cm, que el modelo al que precede.

El diseño del Lexus LS es de estilo coupe siguiendo con unos faros y luces en línea con el resto de la gama del fabricante japonés.

Lexus LS 2017.

Dentro es un salón rodante para sus ocupantes a los que mima con todo lujo de detalles, destacando los asientos con 28 posiciones y que ofrecen calefacción, refrigeración y masaje, y como opción se pueden pedir los asientos traseros reclinables.

El Lexus LS tiene Sistema de Info-Entretenimiento 3D, sistema de Audio de la casa Mark Leviston, pantalla de 12.3 pulgadas con mando a distancia, como opción se puede pedir otra de 24 pulgadas, y tiene Head-Up Display en color.

Lexus LS 2017.

El motor del Lexus LS es un híbrido gasolina, eléctrico con un motor gasolina de V6 con 3.5 litros  y doble turbo que rinde 415 CV y 600 Np de par, y necesita 4.5 segundos para pasar de 0 a 96 km/hora.

La tracción del Lexus más grande es trasera a través de un par de torsión de la transmisión automática de 10 velocidades.

El Lexus LS tiene la más avanzada tecnología y destacamos la innovación del Sistema en Dinámica y Gestión integrado que controla los frenos, la dirección, la suspensión, el tren motriz y la suspensión delantera y trasera.

Interior del Lexus LS 2017.

El modelo que hoy nos ocupa  es 90 kg más ligero que su antecesor y comenzará a venderse a finales del 2017 con un precio de salida de 73.000 $.

Con el Lexus LS la marca espera seguir teniendo el favor del público y continuar siendo un ladrón de ventas a los modelos alemanes de la competencia como son el Audi A8, BMW Serie 7 y Mercedes Clase S.

Busca árticulos sobre este coche en Blogmotorzone.

Photos by autotrader.co.uk.

Ford Mustang Hybrid 2020.

Esta es la buena noticia que Ford tiene preparada para el 2020, el Ford Mustang Hybrid, y será ecológico y no caro.

Ford sigue fiel a la filosofía que en 1960 creó el Ford Mustang, que debía ser un deportivo accesible para todo el mundo con una chispa de diversión al conducirlo.

Ford Mustang

Y esa será el mismo mantra que la empresa made in USA pondrá en practica con su Ford Mustang Hybrid.

Para ello lo más seguro es que utilizará el motor V8 con 5.0 litros de cubicaje al que se le unirá un motor eléctrico y todo por un precio que estará sobre los 30.000 $.

El otro motor que está en la gama es el EcoBoost, un cuatro cilindros más turbo que es muy bueno y podría en un futuro sustituir  al otro motor de la gama el V6.

Ford Mustang

El Ford Mustang Hybrid 2020 forma parte de un plan de vehículos ecológicos que Ford ha desarrollado para los próximos años en el que también destacan otros modelos como la Transit Custom híbrida enchufable, la F-150 híbrida  y un SUV de nuevo diseño que será totalmente eléctrico y se venderá en USA, Europa y Asia, se fabricará en Flat Rock, Michigan, y tendrá una autonomía de 500 km.

La inversión de Ford en este proyecto será de 4.5 billones de $ a nivel mundial.

Para leer más sobre Ford:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/10/ford-f-150-eratr3-sema-2016.html

Photo by greencarreports.

Audi Q8.

El Audi Q8 ha sido cazado en Finlandia con el traje de trabajo haciendo los últimos km antes de llegar al Detroit Motor Show que se celebrará en escasos días.

El Audi Q8 se asienta sobre la plataforma modular del Grupo que ya estreno el Bentley Bentayga y le siguió el Audi Q7.

Audi Q8.

El diseño exterior es agresivo y elegante, como viene dictado el estilo de los SUV coupe.

La parrilla octagonal es de nuevo diseño, en la carrocería hay nuevos elementos que hacen un guiño a la década de los 80 como es el pilar C y los faros y luces traseras siguen el lenguaje de diseño de la casa de Ingolstadt.

Audi Q8.

Dentro del Audi Q8 caben 4 adultos que viajaran con el máximo lujo de la casa alemana.

El Audi Q8 irá destinado principalmente a los mercados de USA, China y de Oriente Medio, donde este tipo de SUV tiene una gran aceptación.

Para más información sobre Audi:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/12/audi-q8-e-tron-concept.html

Photo by carwow.

Faraday Future FF91.

Faraday Future presentará esta noche en el Centro de Convenciones de Las Vegas en el certamen conocido como Consumer Electronic Show que se celebrará del 5 al 8 de enero el Faraday Future FF91.

Haciendo una breve introducción Faraday Future  es una empresa con sede en Gardena, California, fundada en 2014 con capital del empresario chino Jia Yneting.

La factoría de Faraday Future se construirá en el Estado de Nevada y tendrá un coste de 1.000 millones de $ con la aportación del Estado de Nevada de 335 millones.

Faraday Future FF91.

Bueno después de esta introducción vamos a entrar en el coche eléctrico futurista en su diseño exterior y con un interior muy amplio y muy lujoso.

El Faraday Future FF91 tendrá la más alta tecnología para su conductor que contará con 12 sensores de aparcamiento, 13 radares de corto y largo alcance y 10 cámaras de alta definición.

Las baterías del Faraday Future FF91 son de 130 kwh, 30 kwh más que las del más potente V.E. que existe hoy en día el Tesla Model S P100D.

Faraday Future FF91.

La autonomía de este MVP es de 700 km ciclo europeo, sus baterías se recargan  completamente en menos de 1 hora y en 4.5 horas en una toma de 240 voltios.

Otros datos del Faraday Future FF91 es que sus baterías tienen 783 kw, de 0 a 60 mph necesita 2.59 segundos y es más rápido que el Tesla Model SP100D que necesita 2.60 segundos, el Tesla Model X gasta 3.09 segundos, el Ferrari 488 emplea 3.30 segundos, datos proporcionados por Peter Savagian, Jefe de Ingeniería de la casa.

El Faraday Future FF91 podrá ser reservado por la cantidad de 5.000 $ y con la garantía de reembolso si el cliente cambia de opinión y no lo quiere o cualquier otro contra tiempo y comenzará su producción en el 2018.

Faraday Future FF91.

Los primeros 300 Faraday Future FF91 serán una serie limitada denominada “Alliance Edition”.

De momento todo parece fantástico pero hay algunas dudas que hace desconfiar a cierta parte del sector de la automoción  y se preguntan como es que la construcción de la factoría en Nevada vaya tan lenta, la fuga de importantes empleados y directivos entre ellos su ex CEO…

Bien pero los comienzos siempre son difíciles y habrá que darle un voto de confianza a una nueva empresa de E.V.

Photo by forbes, motoring and autoblog.

Infiniti QX50 Concept.

Infiniti presentará en el inminente Detroit Motor Show su nuevo  Infiniti QX50 Concept.

El Infiniti QX50 Concept viene a sustituir al actual EX que está en el mercado desde el 2007.

Infiniti QX50 Concept.

El Infiniti QX50 Concept tiene un diseño marcado por el nuevo lenguaje de la marca japonesa denominado “Powelful Elegance” en el que predominan las líneas angulosas con bordes redondeados y con caída en la parte trasera del techo al estilo coupe.

Dentro del Infiniti QX50 Concept  la calidad será a la que nos tiene acostumbrados la marca japonesa con un diseño deportivo, cuero por todo el habitáculo y un volante con el fondo plano.

Infiniti QX50 Concept.

Pero la gran novedad de este concept será su motor el VC-turbo.

Este es el primer motor del mundo de estas características preparado para producirlo en serie el cual tiene como principal virtud que su rendimiento es comparable a los motores de gasolina de 6 cilindros siendo un 27%   más  eficiente que estos siendo casi tan competente como un motor diesel.

Infiniti QX50 Concept.

El motor VC-turbo es un 2.0 litros gasolina que rinde 268 CV y 390 Nm.

Otra característica de este motor es que la relación de compresión ofrece niveles óptimos de rendimiento y eficiencia, elevando o bajando el alcance de los pistones, y entregando en cada momento la compresión más adecuada para la conducción en cada momento, ofreciendo una relación de compresión de 8:1 para el alto rendimiento de 14.1 para la alta eficiencia.

Infiniti QX50 Concept, interior.

ElInfiniti QX50 Concept tendrá Sistema de Ayuda a la Conducción denominada Pro-Pilot y conducción semi-autónoma.

El Infiniti QX50 se pondrá a la venta en UK a lo largo del 2018.

Para leer más sobre Infiniti:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2015/11/infiniti-q30.html

Photo by motorauthority, motor1, autoblog and motorauthority.