El Mini John Works Cooper se distingue de sus hermanos de gama entre otros aspectos por que en el parachoques de nuevo diseño en lugar de faros antiniebla tiene entradas de aire, más arriba está la parrilla de nuevo diseño y los intermitentes son de Led de color blanco.
En el lateral el Mini John Works Cooper monta unas llantas de 17 pulgadas modelo John Cooper Works Race Spoke, como opción se pueden pedir las de 18 pulgadas.
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| Mini John Works Cooper 2015. |
La trasera del Mini más radical tiene un alerón que continua la línea del techo y un doble escape en el centro del nuevo parachoques trasero.
En el interior de este “diablillo” nos encontramos con unos asientos deportivos y con pedales y pomo de la caja de cambios manual en aluminio.
El equipamiento es amplio y el destacamos en el Mini John Works Cooper la Dirección Asistida Electromecánica con Servo-Tronic, Control Dinámico de Estabilidad (DSC), Control Dinámico de Tracción (DTC), Control de Bloqueo del Diferencial (EDLC), Alerta de Cambio de Carril y Alerta de Colisión, Head-up-Display y Camara de Vision de marcha atrás.
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| Mini John Works Cooper 2015. |
En el apartado mecanico el Mini John Works Cooper tiene un motor de origen BMW de cuatro cilindros, 2.0 litros de cubicaje con twin-turbo que es mejor que el modelo al que sustituye.
Los caballos que tiene este Mini son 228 y 320 Nm, la velocidad máxima es de 246 km/hora y tarda 6.1 segundos en pasar de 0 a 100 km/hora.
El Mini John Works Cooper tiene tracción delantera y como opción se puede solicitar con tracción permanente AllRoad, y pede montar caja de cambios manual o automática de 6 velocidades.
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| Mini John Works Cooper 2015. |
Los consumos del Mini John Works Cooper automático son de 5.7 l/100 km y emite 133 g/km de CO2 a la atmósfera, con la caja de cambios manual es de 6.7 l/100 km y emite 156.33 g/km de CO2 a la atmósfera.
El Mini John Works Cooper tendrá un precio de salida aproximado de 30.000 euros y será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit 2015.
Photo by bmwblog.
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