Daimler, Tesla y los SuperTrucks.

Esta historia comienza en el 2009 cuando Daimler compra una pequeña participación de una joven empresa californiana llamada Tesla, de la que cinco años más tarde vendió todas sus participaciones, y resultó que el pez pequeño con el tiempo fastidió un poco al pez grande.

Más tarde Tesla fichó  a Jerome Guillen ex Gerente de Daimler North America que trabajó en el desarrollo de 8 camiones Daimler en la sede de Oregón, y dejo los camiones para trabajar en el desarrollo del Model S, lo conocen ustedes?...

Pues hace escasas fechas otro alto cargo del proyecto SuperTruck también fue fichado por Tesla, se trata de Evan Chenoweth el cual trabajada en la configuración del camión híbrido de la casa alemana.

Tanto robo de cerebros tiene una explicación, el Departamento de Energía de los USA sacó un plan para “aumentar la economía de combustible de vehículos medianos y pesados mediante el desarrollo de nuevas tecnologías”.

Daimler-Freghtliner.

La primera convocatoria, con una subvención de 20 millones, la gano Daimler con su Freightliner 12 MPGe.

Para la  segunda convocatoria, con una mayor subvención, esta vez de 80 millones, Daimler esta preparando un SuperTruck que combina un motor diesel de 11 litros con otro eléctrico, que ofrece una economía de combustible de 12 millas por galón, el cual duplica los objetivos que marco el Departamento de Energía de los USA.

A la espera del ganador de la subvención , Tesla no se ha manifestado pero si que sabemos que su camión será 100% eléctrico y le podría hacer mucho daño al SuperTruck de Daimler, y más teniendo en cuenta que el CEO de Tesla, Elon Musk ya comunicó este pasado verano el segundo plan maestro de la compañía californiana que el preside que consiste en el desarrollo de camiones y autobuses, los cuales estarán circulando en breve como camiones y autobuses de prueba por los USA.

Bueno pues la batalla esta servida por el SuperTruck más ecológico del mundo.

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