Toyota Bus FC.

Toyota tiene 100 autobuses con tecnología de Célula de Combustible circulando por el área metropolitana de Tokio.

Este motor tiene una gran eficiencia energética respecto a los motores de combustión interna y no contamina.

Otras ventajas de estos autobuses es que tienen una gran capacidad eléctrica y se pueden utilizar como fuentes de alimentación eléctrica en caso de catástrofe, tienen similares prestaciones que los modelos con motor de gasolina y emplea similar tiempo a la hora de repostar.

Este tipo de vehículos forma parte de las llamadas “Flotas Cautivas”, que son las que realizan trayectos prefijados y que vuelven o pueden volver a un punto de reportaje o base para dormir o repostar, gracias a esto aseguran un consumo mínimo de hidrógeno para rentabilizar la inversión en la “hidrolinera”, y así no se enfrenta a la falta de interés de los gobiernos en invertir en esta infraestructura.

Toyota Bus FC.

El tanque de hidrógeno es de alta presión, siendo la presión máxima de llenado de 70 MPa y tiene una capacidad de 480 L en su tanque.

Las baterías de este Toyota Bus FC son de hidruro de níquel y tiene una 9.8 Kw y DC 300V.

El Toyota Bus FC  mide 10.5 metros de largo, 2.49 de ancho y 3.34 de alto y tiene una capacidad de transporte de pasajeros de 77, 26 sentados, 50 de pie y 1 conductor.

Por suerte hay gobiernos que si apuestan tímidamente en Hidrolineras como es el caso de Japón, USA y Alemania fomentando el uso de esta energía limpia.

Para leer más sobre Toyota:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/11/toyota-supra-bmw-z5-2018.html

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