BMW X6 M spy photos.

Nueva generación del BMW X6 M fotografiado con camuflaje.

En el exterior los  cambios serán nuevas tomas de aire para refrescar el motor V8 bi turbo, ruedas de mayor tamaño, lo que conllevará a unos frenos de mayores dimensiones y en la parte trasera cuatro tubos de escape.

El interior estará influenciado en gran medida por el del nuevo X5.

BMW X6 M spy photos

Volviendo al motor el V8 bi turbo será el que utiliza el M5 con Kit Competition, un 4.4 litros que desarrolla 625 cv, es posible que dada la diferencia de peso entre el X6 y el M5, la cifra de los caballos sean aumentados.

La fecha de comercialización del BMW X6 M será a lo largo del 2019.

Para leer más sobre BMW en Blogmotorzone:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/09/2019-bmw-8-series-cabriolet.html

Photo by motor1.

2020 Genesis G80.

La segunda generación del Genesis G80 ha sido encargada al estudio KKS Studios con el Señor Koo Ki Sung como jefe del proyecto.

En Genesis están preparando el sustituto del actual G80 y se han podido ver prototipos por distintos países haciendo kilómetros en USA, China, su país natal y como una en el Infierno Verde.

En la parte delantera tiene una gran rejilla que ocupa gran parte de esta y el nuevo  e influenciado diseño de los faros por parte del concept GV 80.

2020 Genesis G80.

La gama de motores del 2020 Genesis G80 tendrá nuevos componentes como son un motor 2.5 litros que puede llegar a entregar potencias desde los  250 cv hasta los 300 cv.

La segunda novedad será una versión  EV con un alcance de 480 km.

Una pena que Genesis abandonara Europa.

Para leer más sobre Genesis en Blogmotorzone:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/09/2020-genesis-g80.html

Photo  by  kks studios.

SEAT E.V.

La marca española presentará antes del 2020 un V.E. totalmente nuevo utilizando la plataforma modular del Grupo VW MEB.

El nuevo modelo tendrá un precio intermedio entre el León y el Ateca y será un familiar asequible.

El rango eléctrico será de 500 km, confirmado por el vicepresidente ejecutivo de I+D de SEAT, Matthias Rabe.

SEAT E.V.

Este nuevo familiar E.V. será el segundo de la gama de SEAT, ya que el primer eléctrico 100% será el  SEAT eMii, que toma como base al  Volkswagen e-Up!, que llegará en el 2019.

Para leer más sobre SEAT en Blogmotorzone:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/02/seat-tarraco.html

Photo by autoexpress.

Toyota Century GRMN.

Toyota está estudiando la viabilidad de ofrecer el Toyota Century en versión GRMN, variante de altas prestaciones.

En las fotos se aprecia al Toyota Century ataviado con partes de alto rendimiento de Gazoo Racing, departamento deportivo de  Toyota.

En esta prueba de Toyota Century GRMN, se pueden apreciar los colores negro y rojo, ruedas en color  bronce y alerón en color negro.

Toyota Century GRMN.

El motor híbrido  que utilizaría el Toyota Century GRMN sería el que utiliza el Lexus 460h, un V8 con 5.0 litros y tracción total.

Si es factible este modelo se encargaría de competir con el Mercedes Clase S AMG y llegaría en noviembre de este año.

Comentar que el Toyota Century, es un modelo que ya apareció en Blogmotorzone, fabricado en exclusiva para el mercado local, destinado a  ministros  y ciudadanos pudientes de la sociedad japonesa.

Para leer más sobre Toyota en Blogmotorzone:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/08/toyota-hiace-50-th-anniversary-limited.html

Photo by  50Estima50/autoindustriya.

2019 BMW 8 Series Cabriolet.

El futuro BMW 8 Series Cabriolet está preparado para su presentación que será casi con toda probabilidad para el Paris Motor Show que abrirá sus puertas el próximo mes.

El único camuflaje que se aprecia está en la parte delantera concretamente en las rejillas de ventilación y en la parte trasera, en la tapa de la capota blanda en los arcos de las ruedas traseras.

2019 BMW 8 Series Cabriolet.

El BMW 8 Series Cabriolet será un modelo con el cielo como techo que dará cabida a cuatro ocupantes.

Se puede apreciar que este modelo poco camuflado tiene los parachoques y faldones laterales del BMW M850i xDrive lo que nos hace suponer que utilizará el motor de este modelo un V8  bi-turbo  con 4.4 litros y que pasa de 0 a 100 km/hora en 3.7 segundos.

Para leer  más sobre BMW en Blogmotorzone:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/09/bmw-ix3.html

Photo by motor1.

Kia Niro EV 2019.

El Kia Niro  EV  ha sido desarrollado por los centros de Kia en California y Namyang, Corea del Sur.

El Kia Niro  EV tiene  cambios en su parte delantera con una rejilla cerrada y una tapa que da cobijo la toma de corriente  para la conexión a la red.

En la parte trasera tiene nuevo diseño de las luces con tecnología Led.

Cabe destacar que en su interior no hay palanca de cambios tradicional y que tiene un pantalla de hasta 7 pulgadas de ancho, según mercados, donde se recibirá la información del motor eléctrico de este modelo.

Kia Niro  EV 2019.

Habrá dos opciones de baterías: una batería de 39,2 kilovatios/hora y otra de 64 kilovatios/hora.

Ambas baterías serán de baterías de polímero de iones de litio.

Rango: con la batería de acceso se podrán recorrer 244 km y con la de mayor potencia 382.4 km.

El  Kia Niro  EV necesita 9.8 segundos para pasar de 0 a 62 mph y la segunda batería  con 7.8 segundos.

El Niro EV de Kia se pondrá  a la venta en Europa a finales de año y llegará a USA en el 2019.

Para leer más sobre Kia:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/09/kia-k3-5-puertas-gt.html

Photo by autoexpress.

Aston Martin DBX 2020.

La casa inglesa por fin parece que tiene fijada la fecha del comienzo de la producción de su DVX, y será a finales del año que viene.

La verdad es que desde el 2015 que fue cuando se presentó el concept  el futuro DVX ha ganado dos puertas traseras y habitabilidad.

En Gaydon, el DB11, ha influenciado en el diseño del primer SUV de la casa.

El parabrisas del Aston Martin DBX está más vertical que en sus hermanos de gama  con lo que gana amplitud en las plazas delanteras.

Un rasgo identificativo de los modelos de la casa inglesa son las entradas de aire de las ruedas traseras que como buen Aston Martin el DVX tendrá.

Aston Martin DBX.

La altura al suelo no será la de un típico 4x4 que no lo es, pero estará en torno a los 24 cm.

En cuanto a la gama de motores del  Aston Martin el DVX ya han asegurado desde Inglaterra que no habrá variante diésel.

Se rumorea que podría utilizar el motor del Mercedes CLS 53 AMG con el sistema Mild-Hybrid, un V6 con una batería de 48 voltios.

También se habla de que podría montar el V8 biturbo del C63 AMG motor que ya utiliza otro modelo de la gama el Aston Martin DB11.


Y en un futuro podría utilizar el motor del  Rapide E.


Para leer más sobre Aston Martin:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/03/aston-martin-db-11-v8.html

Photo by autoevoluton/theophiluschin.