El Toyota Truck Cell-Fuel se adelanta al proyecto de Elon Musk para su Tesla Truck que comenzará a circular en el mes de Septiembre de este año.
Toyota mediante el “Proyecto Portel” es donde se ha desarrollado el nuevo Toyota Truck Cell-Fuel.
Representantes del Proyecto Portel se reunieron con autoridades portuarias de L.A. y la comisión de transportistas para conocer las necesidades de estos e intentar satisfacerlos dentro de sus posibilidades con su nuevo camión, que estará compuesto por una flota de 8 camiones.
El Toyota Truck Cell-Fuel utiliza el chasis de un camión Kenworth y el motor de Toyota.
La firma japonesa utiliza como motor dos pilas de células de combustible de hidrógeno del Toyota Mirai.
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| Toyota Truck Cell-Fuel. |
El poder de cada una de ellas es de 12kWh, en total genera 670 CV y 1.325 lb-pie.
El peso bruto que el Toyota Truck Cell-Fuel puede arrastrar es de 36.287 kg y tiene una autonomía de 321 km.
Toyota además del Toyota Truck Cell-Fuel con tecnología de combustible para camiones de carga pesada tiene 100 autocares Cell Fuel que vendió al Gobierno Metropolitano de Tokio y carreterillas elevadoras con estos motores.
En la actualidad en California se venden vehículos movidos por hidrógeno y son el Toyota Mirai por 57.000 $ y el Honda Clarity en modo arrendamiento por un precio de 369 $ al mes, ambos con una autonomía de 300 millas.
El año que viene llegará el Hyundai Tucson CFV con más de 500 km de autonomía.
También GM tiene el pick up Colorado CFV que está siendo probado por el ejercito USA.
Para leer más sobre Toyota:
http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/04/toyota-bus-fc.html
Photo by bloomberg.
