Volvo acaba de presentar su nuevo Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid.
Hace menos de un año en el Salón del Automóvil de París donde fue presentada la segunda generación del XC 90, ya comentada por Blogmotorzone, y es ahora cuando llega el motor más potente y ecológico de la gama el Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid.
El nuevo Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid llegará a los concesionarios en el 2016 con unos consumos de 2.5 litros a los 100 kilómetros y 59 g/km de CO2 a la atmósfera.
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| Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid. |
Para llegar a este consumo el Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid tiene dos motores, uno convencional y otro eléctrico, y un generador eléctrico.
El primero de ellos, el motor convencional, es un 2.0 litros Drive-E con cuatro cilindros turbo alimentados que rinde 192 CV.
El segundo motor es uno eléctrico conectado a las ruedas traseras que genera 180 CV y 177 lb-ft.
Por último el generador eléctrico se utiliza para arrancar el motor del SUV de la casa sueca y tiene 46 CV y 111 lb-ft.
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| Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid. |
En conjunto, los tres motores suman la nada despreciable cifra de 318 CV, 295 lb-ft y 400 Nm.
La caja de cambios del Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid es automática de 8 velocidades y este tarda 5.9 segundos en pasar de 0 a 100 km/hora.
En el interior por medio de la gran pantalla táctil que el Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid tiene en su consola central se puede elegir a uno de los cinco modos de conducción que el SUV más grande de la casa tiene son: el económico, el estándar, el híbrido puro, tracción total y eléctrico puro.
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| Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid, distribución de baterias y motores. |
Destacamos también en el Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid la tecnología de frenado controlado eléctricamente para recuperar y transmitir la energía recuperada en el frenado para que la utilice el mismo coche o para recargar la batería.
El precio de salida del Volvo XC 90 T8 Plug-in-Hybrid será de 79.500 euros.
