Volvo S60 Polestar.

Volvo a presentado el prototipo S60 Polestar , la versión más radical de toda la gama del fabricante sueco.

Es un coche que no sabemos si pasará a la cadena de producción o no pero seria una opción para demostrar su poderío tecnológico.

Pero vamos a lo interesante en este “pedazo pepino”, el motor es un 3.0 litros con turbo, desarrollado con Garret, y seis cilindros en línea con la friolera de 508 CV, bueno viendo de Suecia igual son renos, jajaja.

Volvo S60 Polstar.

Bueno al tema, Volvo ha puesto todo su saber para desarrollar el S60 Polestar ya que durante años compitió en el campeonato de turismos británico y en la actualidad lo hace en el campeonato de turismos sueco.


El calzado que utiliza el S60 Polestar son unas llantas de 19 pulgadas y  para darle cabida se ha tenido que ensanchar la carrocería, por que las del S60 “normal” no caben, y a mayores llantas mayores frenos de discos perforados y unas pinzas de mayor tamaño.

Como no podía ser de otra manera han mejorado y endurecido la suspensión, que ahora es más baja, 30 mm. y  tiene tracción a las cuatro ruedas con el sello de Heldex.

Volvo S60 Polstar.

En el interior los detalles más significativos con respecto al resto de la gama son la tapicería de cuero y Alcántara y la palanca de cambios y el volante que están recubiertos de piel.

Para acabar, no se me había olvidado ni mucho menos, os dejo las prestaciones del Volvo S60 Polestar que son las siguientes, alcanza más de 300 km/hora, tiene una aceleración  de 0 a 100 en 3.9 segundos y con estos datos iguala a los cocos de la clase el  Porsche Panamera y al BMW M5.

A los señores de Volvo, lo podían fabricar no? Sería una opción a los alemanes.

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Estonia quiere al EV.

Este titular es más de una revista del corazón que de un blog del motor, como es blogmotorzone, pero es cierto Estonia quiere al EV.

Estonia es un país con  no más de 1´345 millones de habitantes y no se lo ha pensado dos veces en ayudar a nuestro planeta con la instalación de 200 puntos de recarga para VE por todo lo ancho y largo del país.

Mithubishi iMIEV

El primero de ellos está en Tallín, la capital  de Estonia, a los que acompañarán 26 más en un plazo muy corto de tiempo, 10 puntos de recarga se instalarán en Taru, 4 en Parnu y 2 en Narva, el resto hasta llegar a 200 estarán instalados por los cuatro puntos cardinales del país.

El gobierno estonio ha motivado a los ciudadanos la compra de VE con grandes descuentos, que envidia.

Para dar ejemplo el gobierno han incorporado a su flota 507 Misthubishi iMiEV, para repartir entre los distintos ministerios.

Mithubishi iMIEV

Muy bien por Estonia, ojalá más países sigan su ejemplo, pero que sea pronto!!! ( entre esos países ojalá me equivoque no estará ...)

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Chrysler 300C

El nuevo Chrysler 300C era un buen coche en su primera generación.

Lo crearon bajo el amparo de Mercedes Benz, en el que la marca alemana “donó” los asientos y algunos gadgets de la Clase E, y el muchacho que vino de la otra parte del charco vino con muy buena planta.

Pero Chrysler pensó que por haber sido comprada por Mercedes Benz iban a estar al mismo nivel que los coches de su nueva familia, ingenuos...

En la primera generación del 300C había detalles que no acababan de gustar a los clientes europeos.

Chrysler 300C

Y eso se noto, en puntos como el interior, la dureza de los plásticos, la calidad de los materiales, era un coche muy americano.

Ahora con la llegada de la segunda generación y esta vez bajo el paraguas del Grupo Fiat, que si que a apostado por este coche, ya que en USA y Reino Unido será Chrysler 300C y para Europa será el Lancia Tema, han aprovechado lo bueno que tenia la primera generación y han mejorado los puntos débiles hasta conseguir un muy buen producto, que no llega al segmento premium pero si para ser de los primeros en el pre-premium.

El diseño exterior conserva los rasgos originales, coche musculoso,  cintura alta, ventanillas pequeñas, pero ahora todo es más suave, que no quiere decir que el 300C carezca de personalidad.

Ahora el “morro” tiene unos faros nuevos de una pieza, olvidando las dos esferas, una parrilla no tan marcada y un capó más curvo.

Chrysler 300C

La parte trasera recibe el diseño nuevo para las luces, que ahora son de color rojo y blanco y bordeadas con una tira plateada, que le da un toque elegante.

El interior es donde se nota realmente que el Chrysler 300C ha ganado muchos enteros, con materiales de gran calidad y un equipamiento que en sus rivales premium costaría una fortuna, como control de crucero, calefacción en asientos delanteros, traseros y en el volante, doble techo solar y un largo etc.

Los motores son dos de gasolina, un V6 con 3.6 litros y un V8 con 5.7 litros.

En el bloque diesel viene representado por un V6 con 3.0 litros.

Todos lo motores van unidos a una caja automática y como opción hay una manual para el bloque diesel.

El  Chrysler 300C un gran coche, con un grandísimo equipamiento a un precio contenido.

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Kia Sorento 2012.

Kia ha presentado recientemente las fotos de la tercera generación  de su SUV grande el Sorento.

El nuevo modelo tiene todos los rasgos de la nueva Kia siendo el precursor de estos el Sportage.

La nariz tiene la calandra elegante que montan el resto de sus hermanos con un marco plateado, las luces delanteras tienen forma curvilínea y disponen de luz diurna con Leds, el parachoques delantero es de nuevo diseño y las luces antiniebla son rectangulares apoyadas sobre la base pequeña.

Kia Sorento

La parte trasera tiene un diseño nuevo del portón en el que están unas luces no tan voluminosas como la segunda generación, siendo alargadas y con un cierto aire a las del Koleos y Q7.

El parachoques del Kia Sorento es de nuevo diseño y los catadriópticos están situados en vertical.

Dentro se aprecia que los materiales han mejorado mucho, y en especial el de los asientos que ahora son más suaves al tacto.

El cuadro de mandos es de nuevo diseño y tiene una pantalla de 7 pulgadas en la consola central.

Kia Sorento

La tercera generación del Sorento saldrá al mercado en el próximo Otoño.

En Kia están muy contentos con el nivel de ventas de la segunda generación del Sorento que fueron 620.000 unidades en todo el mundo que salieron entre sus dos plantas que fabricaban este modelo en Corea y en Estados Unidos de América.

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Porsche Cayman 2ª generación.

Porsche está poniendo a prueba la “mula” casi definitiva del Cayman en su segunda generación.

Las pruebas las está realizando en el Death Valley en California donde las temperaturas son altísimas y es una muy buena prueba para comprobar si todo está funcionando correctamente.

En el diseño se aprecia la influencia del Boxster y Carrera GT.

Toda la carrocería y el motor están fabricados en aluminio, y eso ha hecho que le peso final del Cayman sea menor que el de su antecesor.

Porsche Cayman

Los faros delanteros al igual que los traseros tienen forma de lágrima, siendo estos últimos en color rojo.

En el lateral del Porsche Cayman hay unas grandes branquias justo antes de las ruedas que sirven para refrigerar estas, y que no se provoquen el incendio como ocurre con otros deportivos de color ...rojo.

La vista desde atrás se aprecia un doble tubo de escape en el centro y un discreto alerón que sale de la parte superior del maletero,  donde está incrustada la tercera luz de freno.

Ahora la amplitud interior es mayor gracias a una distancia entre ejes mayor.

El motor de acceso a la gama es un seis cilindros, el mismo que el del Boxster, con 2.7 litros y 280 CV, frente al motor de la anterior generación que tenia más litros de cubicaje, 2.9 y sacaba menos caballos 262.

Porsche Cayman

También sucede lo mismo con el Cayman S que ahora tiene un motor de 3.4 litros y desarrolla 15 CV más que el anterior modelo situándose en 330 CV.

La posición del motor es central.

Ha estos motores puede ir asociada una caja de cambios manual o automática de 7 velocidades con doble embrague.

Las llantas ahora son 1 pulgada más grande pasando a medir 20 pulgadas y a mayor llantas mayores frenos.

El nuevo Porsche Cayman será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles.

Por cierto el Cayman de pruebas llevaba 90.000 millas en el cuenta millas u odómetro, esta gente cuando prueban un coche lo hacen a lo grande.

Para leer más sobre Porsche:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2012/05/porsche-macan.html

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Smart Fortwo Electric.

Por fin va a comerciar Smart el Fortwo VE.

Después de haber estado circulando por las principales ciudades europeas recabando información muy valiosa sobre el día a día de este vehículo eléctrico ya está listo para ser comercializado.

El primer país al que llegará el Smart Fortwo VE será Alemania y es muy probable que lo tengan circulando por sus calles para el verano.

Algunos países de Europa serán lo elegidos para que antes de acabar el año el Fortwo EV llegue a sus concesionarios.

Smart Fortwo Electric

Recordemos que el motor que tiene el Smart más ecológico es de 74 CV, la batería tiene una carga de 176 Kwh, la aceleración es de 0 a 60 Km./hora en 4.8 segundos y una velocidad máxima de 125 Km./hora.
La autonomía es de 144 Km. después de una carga completa.

Smart ofrece dos opciones para usar las baterías, el primero por medio de un alquiler de 65 euros al mes y la segunda por medio de la compra de estas.

Los precios para el mercado alemán serán de 18.900 € en la versión Coupe y 22.000 € a falta del precio de alquiler o de la compra de las baterías.

Smart Fortwo Electric

El Smart Fortwo VE se fabrica en la planta francesa de Hambach al sur del país, para acondicionar la fábrica se hizo una inversión de doscientos millones de euros para acondiconarla a la producción del nuevo modelo.

A día de hoy se han fabricado 1.3 millones de Smart, no esta nada mal para sus difíciles comienzos.

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BMW Serie 1 GT.

BMW va  a presentar en Septiembre en el Salón del Automóvil de París el nuevo Serie 1 GT o Gran Turismo.

Después de lo rentable que le ha salido a su archi enemigo Mercedes la Clase B, de la cual ya van por la segunda generación, han decidido sacar un anti Clase B.

Para ello BMW lo motará sobre la plataforma del Mini Countryman, lo que sirve para abaratar costes y rentabilizar la plataforma.

BMW Serie 1 GT.

El nuevo Serie 1 Gran Turismo será más alto, más ancho y más largo que la Serie 1.

El nuevo modelo GT de BMW tendrá elementos comunes al Countryman, además de la plataforma, el motor vendrá colocado de manera transversal, el sistema de tracción integral 4x4 y las cajas de cambio ya sean automáticas o manuales vendrán directamente del Mini más grandote.

El nuevo Serie 1 GT se pasará a la tracción delantera además de la integral.

Los motores serán el 1.6 litros con 116 CV, el 2.0 litros con 184 CV en la variante de gasóleo, y los gasolina habrá dos también un tetracilíndrico 1.5 turbo y un tope de gama 1.6 con 211 CV.

BMW Serie 1 GT.

Le deseamos la mejor de las suertes al BMW Serie 1 GT por que a su hermano mayor, el Serie 5 GT, no ha tenido mucha hasta la fecha, también iba destinado a una clientela mucho más conservadora.

Para leer más sobre BMW:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2012/06/bmw-serie-6-gran-coupe.html

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