Cadillac CT6 2106.

El nuevo Cadillac CT6 va a se presentado en el Detroit Motor Show que se celebrará del 12 al 25 de enero en dicha ciudad, como ya adelantó Blogmotorzone.

Con el nuevo Cadillac CT6 la marca americana pretende jugar en la liga, inaugurada por el Hyundai Genesis, en la que  ofrecen mucho espacio casi como uno del segmento F a precio de uno del segmento E, y la verdad es que es una buena idea.

El equipamiento es muy completo y destacamos  la cámara trasera, el sistema de visión nocturna y los 34 altavoces de la marca Bose Panaray.

Cadillac CT6 2106.

La gama de motores estará compuesta por el cuatro cilindros de 2 litros y 274 CV como motor de acceso.

Le sigue el V6 con 3.6 litros  y 335 CV y tracción total.

Y como tope de gama habrá un V6, 3.0 litros doble turbo y 400 CV.

Cadillac CT6 2106.

Más adelante habrá un CT6 Plug-in con 335 CV y 432 lb-pie, del cual no tenemos más datos.

Todos los CT6 tendrán caja de cambios automática de 8 velocidades.

Los precios de van desde el modelo de acceso que estará en 53.495 dólares a los 83.465 dólares del modelo más lujoso y potente del hasta ahora Cadillac más grande.

Cadillac CT6 2106.

El Cadillac CT6 se fabricará en la factoría que la marca tiene cerca de Detroit en Hamtrack.

El primer CT6 será donado por Cadillac para una subasta benéfica y todo el dinero que recaude será para la Asociación Cáncer Karmanos Amr Bárbara, una muy buena acción por parte de la empresa americana.

Photos by consumerreports, kbb and thecarconnection.

Range Rover de 200.000 libras esterlinas.

En JLR están pensando muy seriamente  el crear un modelo que sea un digno rival para el nuevo segmento SUV súper lujo creado por el Bentley Bentayga.

Este modelo será el impulsor para que la marca de todo terreno de lujo por excelencia suba un escalón al de SUV de súper lujo.

Paul Newsome, director de la División de Vehículos Especiales de JLR comentó recientemente “el nuevo buque insignia de la marca tendrá un precio de 200.000 libras esterlinas y será el Range Rover más exclusivo de la historia puesto que sólo fabricaremos 1000 unidades”.

Range Rover Autobiography 

Con esta serie limitada Range Rover se asegura una exclusividad que ningún otro SUV de súper lujo tendrá, ya que serán modelos que sus respectivas marcas utilicen para vender más modelos de sus respectivas gamas y en el caso de Land Rover ya tienen toda la gama para vender SUV como lo están haciendo hasta ahora.

En JLR comentan que podría tratarse el nuevo buque insignia de la casa en un Range Rover SV Autobiography pero no es muy probable por que la imagen tendría que ser completamente distinta a la del actual Range Rover por que si no, no tendría sentido pagar 200.000 libras esterlinas por un modelo que se parece a uno de 100.000 libras esterlinas que es modelo actual, recordemos el caso de la primera generación de Maybach  en Mercedes.

Range Rover Autobiography 

Por eso la idea que coge más fuerza en JLR es hacer un modelo nuevo por completo construido a mano parcialmente en el que el nivel de artesanía será muy elevado dejando un poco de lado el de los gadches electrónicos.

Los motores del Range Rover Súper Lujo de momento serán los conocidos en el actual Range Rover los V8 gasolina, los V6 diesel y el híbrido.

Photos by businessinsider and landrover.

Polestar la división de altas prestaciones de Volvo.

Desde que Volvo se hizo con el control de Polestar, como ya informó Blogmotorzone, han cambiado sus objetivos para esta compañía.

El primero de ellos es que Volvo quiere que le luche de tú a tú con AMG de Mercedes GLE, M de BMW X5 y RS de Audi.

Para ello lo primero que tiene que hacer es incrementar sus ventas y llegar en el 2016 a las 1500 unidades vendidas.

Para ello Volvo Polestar participará  en el 2016 World Touring Car Championship con 2 coches S60 Polstar TCI, lo cual será una propaganda fantástica para dar renombre a Polestar.

Volvo XC90 R-desing.

También va ha desarrollar Polestar a partir de un motor Drive-E de cuatro cilindros añadiéndole un turbo, para las altas revoluciones, y un compresor para obtener un torque más bajo, esperando llegar a los 305 CV de potencia.

Con la utilización de este tipo de motores como la base para desarrollar otros más potentes, Polestarha reducido peso, a aumentara poder y disminuirá a la mitad las emisiones de CO2.

El motor del futuro Volvo XC90 Polestar, Volvo tiene dos opciones que serían o el motor T6 de 320 CV y 400 Nm o el T8 de 318 CV más 82 CV que proporciona el motor electrico, en total 400 CV y 640 Nm.
Estaremos a la expectativa de este nuevo modelo el cual será una opción a los SUV deportivos alemanes.

Para leer más visita:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2015/11/volvo-v90.html

Photo by autoevolution.

Volvo V90.

Nuevas imágenes publicamos del familiar más grande de Volvo el futuro V90.

Volvo V90.

Parece que la marca automovilística sueca está controlando el tempo de las filtraciones a la prensa que se hacen desde China de las fotos de un modelo en miniatura del V90.

Volvo V90.

Blogmotorzone adelantó las fotos de la parte delantera del familiar sueco y ahora llega el turno de las  fotos del lateral del vehículo y la parte trasera, en ellas se aprecian una cintura marcada y unos  faros traseros los cuales tienen una gran influencia del recién llegado XC90 que se alargan hasta casi la matricula  y coronado el portón con un elegante  y funcional alerón.

Volvo V90.

El modelo de cuatro puertas del V90, el S90 será presentado a principios del año que viene en el Detroit Motor Show del 12 al 25 de enero y a finales de año llegará la presentación del familiar que hoy nos ocupa, el Volvo V90.

Para leer más visita:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2015/10/volvo-xc40-2018.html

Photos by carnewschina.

Daihatsu Concept Nori Ori.

Daihatsu ha presentado recientemente en el Tokio Motor Show 2015 su nuevo concept el Daihatsu Concept Nori Ori.

El Daihatsu Concept Nori Ori está diseñado para facilitar a las personas mayores y de movilidad reducida su entrada, trayecto y salida del vehículo.

Daihatsu Concept Nori Ori.

Para ello el Daihatsu Concept Nori Ori tiene dobles puertas correderas en el lado del pasajero, un portón trasero de apertura lateral, un rampa de acceso del Daihatsu Concept Nori Ori se extiende para la entrada de los pasajeros y en el portón trasero hay un elevador para el acceso de personas que requieran su uso.

El interior es modulable dependiendo de las necesidades de sus ocupantes y el suelo es totalmente llano para evitar que tropiecen sus ocupantes con la consiguiente caída de estos.

Daihatsu Concept Nori Ori.

El motor del Daihatsu Concept Nori Ori,  como viene siendo habitual en los Key Cars japoneses será un 3 cilindros con turbo, sobra decir que Japón no hay coches con motor diesel ya que dejaron de venderlos en los 90, por lo tanto es gasolina.

Photos by caradvice.

Hyundai Anti-Prius.

Hyundai está preparando un modelo que sea el primer rival para el híbrido más vendido en el mundo, el Toyota Prius.

Hyundai Sonata Hybrid

Lo único que conocemos del futuro Hyundai Hibrido son datos del motor de gasolina, un GDI con 1.6 litros que desarrolla 105 CV y 147 Nm, similar al que desarrolla el motor del modelo japonés.

Del motor eléctrico no hay información alguna de momento.

Hyundai Sonata Hybrid

Por cierto Hyundai ha desarrollado una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades que montará en su próximo modelo Híbrido, con la que se consiguen unos reducidos consumos y un mejor rendimiento del motor que la actual caja automática de 6 velocidades.

Photos by commons.wikimedia.

BMW - Rolls Royce.

Por fin habrá un BMW Serie M7.

Aún no lo han confirmado pero estamos casi seguros de ello, como ya adelantó Blogmotorzone, éste es el único modelo que le faltaba a la Serie 7 para completar su gama, compuesta por el PHEV que es un el que  tiene motor twin turbo con un eléctrico, el 750 IxDrive, el 750 Li xDrive, el 730 d, el 730 d xDrive, el 730 Ld y el 730 Ld xDrive, no sabemos si será como nomenclatura de 760 con  el nombre alfa-numérico de M7, pero llegará.

BMW 760 Li

El motor que montará el nuevo tope de gama de la Serie 7 vendrá directamente de los Rolls Royce Ghost y Wraith un V12 con 6.6 litros de cubicaje y 624 CV, pero “Light” estaría más que un simple BMW tuviera igual número de CV que un Rolls, y por eso lo han bajado a unos irrisorios 600 CV.

El anterior BMW Serie 760 montaba un V12 con un motor 6.0 litros twin turbo que llegaba a  los 535 CV y tenía 550 lb-pie.

BMW 760 Li V12

El futuro BMW Serie M7 o 760 tendrá estética diferente a la del resto de la Serie con un aspecto propio preparado por el departamento MotorSport como el máximo exponente de dicho departamento.

Para leer más sobre BMW:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2015/06/bmw-i5.html

Photo by bmwblog and automobilemag.