Audi e-Tron.

Este es el nombre que la casa alemana utilizara para su primer vehículo eléctrico que en este caso será un SUV, el nuevo Audi e-Tron.

En palabras de Rupert Stadler, Jefe de Audi,  utilizan esta denominación haciendo un guiño  al original Audi Quattro, que es como se conoció al primer Audi con esta tecnología.

Audi e-Tron.

Más tarde como ya paso con la denominación Quattro, la e-Tron con su tecnología llegará a los A6 e-Tron, A7 e-Tron…

El motor del Audi e-Tron estará compuesto por dos motores eléctricos,  conectados uno de ellos al eje delantero y otro al eje trasero, conectado a una batería de iones y  con una sola carga podrá recorrer 500 km.

Audi e-Tron.

El Audi e-Tron forma parte de la ofensiva mundial que va ha hacer el Grupo VW que junto con un modelo eléctrico de VW intentarán limpiar su nombre después del mayor caso de contaminación y la mayor mentira producidos en el mundo del automóvil, por lo que se han visto obligados a adelantar estos modelos a la venta, cuya tecnología eléctrica querían ponerla a la venta lo más tarde posible y exprimir sus motores contaminantes TDI.

El Audi e-Tron comenzará su producción  en el 2018 y su rival será el Tesla Model X.

Para leer más sobre Audi:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/08/audi-a9-e-tron-2025.html

Photo by autocar and carscoop.

SsanYoung Korando E.V.

La marca coreana SsanYoung está trabajando para la que la próxima generación del Korando  tenga en sus filas una versión totalmente eléctrica, con una autonomia de 300 km.

El futuro Korando estará influenciado en su diseño por el concept presentado en el Frankfurt Motor Show 2015, denominado XAV-Adventure.

 SsanYoung  XAV-Adventure

En el  apartado tecnológico el SsanYoung Korando E.V. tomará como base el motor eléctrico  del Tivoli EVR  que desarrolla  133 CV, concept presentado el año pasado, y desechando su pequeño motor eléctrico.

Esta tecnología ha sido desarrollada por la casa matriz, Mahindra & Mahindra, que completara la gama motorizada junto a las versiones diesel y gasolina.

 SsanYoung  XAV-Adventure

La llegada del SsanYoung Korando E.V. será en el 2019 y vendrá preparado para dar guerra en el segmento de los SUV E.V.

Photos by carscoop.

Group Deutsche Post – DHL y Scooter Street.

El mayor operador de correos y de reparto de Alemania Grupo Deutsche Post – DHL ya tiene su van ecológica con la que podrán trabajar sin contaminar el medio ambiente  y se llama Scooter Street.

La historia se remonta a años atrás cuando Grupo Deutsche Post – DHL contacto con los principales constructores de automóviles con sede en Alemania para que les proporcionaran una van eléctrica y poder poco a poco sustituir las Caddy de Volkswagen y las Transit de Ford por estos vehículos.

Scooter Street

Y la respuesta de los constructores fue un NO rotundo.

Bueno pues los de Grupo Deutsche Post – DHL siguieron con su plan de dotar a su flota furgonetas de reparto 100% eléctrica y decidieron crear una filial que las montase, y su nombre fue Scooter Street.

 Los Scooter Street recargarndo.

También contactaron con proveedores externos que enviarían los componentes a Scooter Street para que los montara, y como ejemplo el Tren de Potencia lo suministra Bosch y los faros Hella.

La Scooter Street tiene una vida útil de 16 años, usada 6 días a la semana en jornadas de 10 horas diarias.

Interios de la Scooter Street

De momento Grupo Deutsche Post – DHL ya tiene 1.000 Scooter Street en su flota y su fábrica tiene una capacidad para montar 5.000 unidades al año.

Todos los fabricantes a los que Grupo Deutsche Post – DHL consultó y en especial Ford y mucho más Vw que han perdido el suministro de furgonetas a Grupo Deutsche Post – DHL.

Zeus 01

Recuerdo que en este país llamado España una empresa llamada Mondragón creo una  furgoneta de reparto denominada Zeus 01, para Correos 100 % eléctrica y 100 % española, ustedes la han visto? Seguro que no pudieron salir adelante por todas las trabas y problemas que les causaron, quien o quienes? Bueno pues gente de la talla que mato al coche eléctrico en USA, pero eso si en versión española…

Me alegro de lo que ha hecho Grupo Deutsche Post – DHL a ver si otras empresas siguen su camino.


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Ford F-150 Eratr3 SEMA 2016.

El Specialy Equipment Mark Association, SEMA, se celebró en Las Vegas del 1 al 4 de este mes y en el se presentó entre otros vehículos una Ford F-150 Eratr3, preparada por Hulst.

La Ford F-150 Eratr3 esta hecha sobre la base de la F-150 Super Crew.

Su motor es un V8 con  5.0 litros de cubicaje y llega a los 750 CV con un súper cargador que le han instalado firmado por Whipple.

Ford F-150 Eratr3 SEMA 2016.

La Ford F-150 Eratr3 tiene el escape Cat-Back con puntas personalizadas, suspensión trasera de 4 enlaces, kit de suspensión de aire firmado por Hulst con valvulas Air Jax Four Play y ruedas macizas de 26 pulgadas de la marca Lexami modelo Monza.

Por fuera la Ford F-150 Eratr3 tiene una imagen imponente con piezas procedentes del catalogo Performance Products Striken Truck como son el paragolpes y faldones laterales y rejillas de ventilación.

El interior de la Ford F-150 Eratr3 tiene cuero procedente de la empresa Kicker Automotive, un subwoofer Kicker e incluso una caja fuerte de la marca Ford Console Vault.

Para leer más sobre Ford:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/10/hennessey-velociraptor-6x6.html

Photo by motortrend.

Hennessey VelociRaptor 6x6.

De USA viene el vehículo 6x6 más grande del mundo el Hennessey VelociRaptor 6x6.

El Hennessey VelociRaptor 6x6 está construido por Hennessey sobre la base de un Ford F-150 SVT Raptor al cual se le ha añadido  un segundo eje trasero modificando el chasis.

En estas reproducciones hechas por ordenador se aprecian unas enormes llantas de 20 pulgadas que montan unos no menos enormes neumáticos todo terreno, para dar cabida a estos neumáticos se han tenido que agrandar los pasos de rueda.

Hennessey VelociRaptor 6x6.

El segundo eje trasero tiene un juego de frenos, suspensiones y diferencial propio, la suspensión trasera está fabricada por Fox y tiene bloqueo a los ejes  traseros.

Los paragolpes son de nuevo diseño más agresivo construidos en acero, tiene nuevas estriberas y 4 faros en el techo.

Para mover al Hennessey VelociRaptor 6x6, que pesa casi 4 toneladas, se utiliza un motor EcoBoost V6 de 3.5 litros con doble turbo que llega hasta los 450 CV y tiene un precio de 295.000 $.

Hennessey VelociRaptor 6x6.

Pero si no hay suficientes caballos para mover al Hennessey VelociRaptor 6x6, Hennessey tiene un kit  denominado HP600, que por 22.500 $ incluye reprogramamiento de la ECU, escape de acero inoxidable y turbos más grandes para llegar a los 600 CV.

La lista de opciones incluye frenos Brembo en los ejes traseros, ruedas más grandes, interior personalizado e incluso chalecos anti-balas y carrocería blindada.

El Hennessey VelociRaptor 6x6 se puede pedir en los concesionarios Ford o directamente a Hennessey.

Para leer más sobre Ford:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/03/ford-focus-rs-rallycross.html

Photos by topgear.

Jeep Gran Wagoneer.

Jeep tendrá un SUV grande de lujo que llegará en el 2018 y será el  Jeep Gran Wagoneer.

Ya lo dijo Marchionne hace aproximadamente un año, que quería un rival para el Range Rover.

También hubo comentarios por parte del Jefe de Jeep, Mike Manley en el Ginebra Motor Show del 2015, “la demanda del Jeep Gran Cherokee es cada vez mayor en el modelo SRT, que cuesta 60.000 dólares americanos, y sabemos que hay demanda para un Jeep de mayor precio y tamaño, y por supuesto no vamos a dejar pasar esta oportunidad”.

Jeep Gran Wagoneer

Un año más tarde el mismo Mike, en el Paris Motor Show comento “que van a producir un SUV grande para rivalizar con el BMW X5, Porsche Cayenne y Range Rover. El precio del nuevo Jeep Gran Wagoneer
partirá desde los 100.000 dólares USA y llegará hasta los 140.000 dólares USA.”

Y añadió “estamos convencidos de que el Jeep Gran Wagoneer será el SUV de lujo que están esperando nuestros compatriotas y desbancará a los productos foráneos”.

El futuro Jeep Gran Wagoneer  compartirá  muchos componentes con otro SUV de lujo del Grupo FCA, el Maserati Levante.

Jeep Gran Wagoneer

También utilizará los motores V6 diesel con 3.0 litros de cubicaje y el V8 turbo 3.8 litros, que el Levante tiene en su gama.

El Jeep Gran Wagoneer tendrá la mejor tecnología y el máximo lujo en su interior para recuperar su sitio que nunca tuvo que perder  en el mundo de los SUV de lujo.

Photo by autoevolution and blog.consumerguide.

Kia Telluride.

El Paris Motor Show ha servido para presentar las próximas novedades y Concepts.

Este es el caso del Kia Telluride un concept que no tiene mucho que cambiar para pasar a la cadena de producción y que en palabras de uno de los jefes de Kia, Peter Schreyer este paso sucederá en un escaso periodo de tiempo.

Kia Telluride.

En Kia podrán elegir entre dos plataformas para que la use el Kia Telluride, la del Sorento alargada y pasaría de 4.78 metros   a los 4.84 metros o utilizar la plataforma del Gran Carnival, en ambos casos el nuevo SUV grande de la marca coreana tendría una tercera fila de asientos.

En cuanto a la gama de  motores del Kia Telluride serían  un V6 atmosférico con 3.3 litros y 300 CV, un V8 con 5 litros y 425 CV, heredado del K900, y por último el más ecológico de la gama, un híbrido V6 con 3.5 litros y una potencia combinada entre el motor a combustión y el eléctrico de 400 CV.

Kia Telluride.

En algunos países como Corea y USA ya conocieron al antepasado del Kia Telluride/Mohave y no les extrañaría nada ver un Kia de estas dimensiones.

Para leer más sobre Kia:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/08/kia-rio-2017.html

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