Geely + Volvo = Lynk & Co.

Esta es la nueva marca de coches que han creado Volvo y su casa matriz Geely para conquistar el mundo a un escalón por debajo de la marca sueca.

Lynk & Co utilizará la plataforma de Volvo denominada CMA, lo cual es una garantía y prestigio por que transmite seguridad a los  compradores de la nueva marca.

El primer modelo de Lynk & Co será un SUV compacto, denominado 01 y en un futuro no muy lejano llegarán el resto de modelos de este nuevo fabricante con el nombre de 02, 03 y 04, todos ellos montados sobre la plataforma CMA.

Lynk & Co 01

El diseño de la nueva gama de Lynk & Co se basa en cuatro pilares fundamentales que son un diseño personal, respetuoso, new tec y por último oscuro o misterioso, lo que se traduce  en un SUV con una personalidad muy fuerte con pinceladas del Barroco  y Gótico.

El Lynk & Co 01 tendrá unas medidas de 4.53 metros de largo, 1.63 metros de alto y 1.86 metros de ancho, similar a un Nissan Juke.

En la parte delantera del Lynk & Co se puede apreciar doble luz led diurna, luces DRL, faros incrustados en una parrilla ancha y baja.

Lynk & Co 01

La cintura de este SUV es muy al estilo del Porsche Cayenne y para completar este atractivo diseño cuenta con unas luces traseras muy personales.

El interior del Lynk & Co 01  tendrá una muy buena calidad en sus acabados y llamará poderosamente la atención una gran pantalla central al estilo del Tesla Model S y de los Volvo XC90, S/V90.

Destacamos la sociedad formada con Ericsson para que desde el móvil puedas abrir las puertas, encender la calefacción o el aire acondicionado…

Lynk & Co 01

El Lynk & Co 01 tendrá suspensión trasera y los motores serán de 3 con una cilindrada de 1.5 y 180 CV y otro de   4 cilindros del cual no tenemos más datos.

También completaran la gama versiones híbridas,  plug-in y más tarde una variante totalmente eléctrica.

El Lynk & Co 01 llegará en el 2018 a China y unos meses más tarde a USA y Europa.

Para leer más visita:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/09/volvo-v90-cross-country.html

Photos by autoweek.nl.

Mercedes Pick-up 2016.

El nuevo Pick-up de Mercedes será presentado en el Salón de Sao Paulo el proximo  día 25 de este mes.

Este modelo es el primero en la historia de la casa alemana y nace del acuerdo de cooperación con Renault-Nissan, y cuyos frutos son el Mercedes Clase X o GLT, aún no han decidió el nombre en Mercedes, y el Renault Alaskan, los cuales se han construido sobre la base del Nissan Navara NP 300.

Mercedes Pick-up 2016.

El nuevo Mercedes Pick-up se fabricará en la factoría de Nissan Motor Ibérica que la compañía japonesa tiene en España para el mercado europeo y en la que la misma marca tiene en tierras argentinas en concreto en Isabel para abastecer al mercado sud americano.

El resto de zonas donde llegará el Mercedes Pick-up  serán Australia y África del Sur y por proximidad no sería extraño que llegaran desde la planta de Isabel los Mercedes Pick-up ha estas latitudes.

El nuevo modelo de Mercedes estará por encima de los Nissan Navara y Renault Alaskan, en cuanto se refiere a lujo y confort y será más caro que ellos.

Mercedes Pick-up 2016.

Los motores del Mercedes Pick-up serán el conocido de origen Renault un dci con 2.3 litros de cubicaje con potencias de 160 y 190 CV y otro de origen Mercedes, un V6 turbo 3.0 litros, que el Navara y Alaskan no tendrán.

Para más información buscar Blogmotorzone.

Otro nuevo modelo que tiene Mercedes en su gama sin contar a los pequeños Mercedes Clase A y B y sus derivados que nacieron con corazón Renault y que se están vendiendo muy bien y les están robando ventas a los Megane y Scenic y a cambio que está teniendo Renault? Se hablo de un modelo grande sobre la plataforma del Clase E pero no ha llegado… y para Infinity el Q30 cuyas ventas son simbólicas y no perjudican casi nada en Mercedes, bueno ellos sabrán…

Para leer más sobre Mercedes Benz:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/10/mercedes-amg-f1-hypercar.html

Photo by grupoditram and autoblog.com.ar.

BMW X7M.

BMW está pensando seriamente en tener un BMW X7M como su modelo más caro y lujoso de toda sus Series.

El futuro BMW X7M se basaría en la experiencia que la marca alemana tiene con los X5M y X6M y rivalizaría el X7M con los Bentley Bentayga y el Mercedes GLS 63 AMG.

El BMW X7M tendrá dos configuraciones distintas, una de 7 plazas la normal de los X7 y otra la del X7M con  4 plazas y  una carrocería exterior distinta como todos los productos M, y en ambos casos un lujo y confort comparable al primer SUV de lujo, el Range Rover.

BMW X7.

Los BMW X7 tendrán los últimos avances tecnológicos en sistemas de conectividad, de asistencia al conductor, de info-entretenimiento, etc.

El G07, nombre en clave que recibe el BMW X7 tendrá la suspensión y el tren de rodaje de los X5 y X6 y se podrá elegir con tracción trasera o total que en BMW llaman iDrive.

Los motores del BMW X7 serán los V6 gasolina y diesel y un V8 gasolina con 4.4 litros de cubicaje y doble turbo que utiliza el M5 actual, en BMW no están seguros el X7 montará el V12 de 6 litros por su alto grado de contaminación.

El BMW X7 se producirá en la planta que BMW tiene en Spartanburg, como el resto de la Serie X, en USA.

Para leer más sobre BMW:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/08/bmw-m5-y-m6-fallo.html

Photo by autobild.

Mercedes AMG F1 Hypercar.

Mercedes va a construir un aperchar llamado Mercedes AMG F1 Hypercar para poder utilizarlo tanto en los circuitos como en la calle, como ha comentado Toto Wolfse,  Jefe de la casa alemana, a la cadena de TV ESPN.

En esta entrevista Toto dijo que el Mercedes AMG F1 Hypercar sería el mejor AMG construido hasta la fecha.

Mercedes AMG F1 Hypercar.

El Mercedes AMG F1 Hypercar utilizará un motor V6 turbo el cual ahorra peso y es más eficiente que los grandes V8.

Este motor tendrá transmisión eléctrica y tendrá más de 1.000 CV.

Mercedes AMG F1 Hypercar.

La idea que a primado en la construcción de este hypercar, como sus dos únicos rivales el Aston Martin AM-RB 001 y el SCG 003 CS, es que sean coches de carreras que con mínimos cambios puedan circular por las vías públicas.

El Mercedes AMG F1 Hypercar se presentará el año que viene para conmemorar el 50º aniversario de AMG.

Para leer más noticias sobre Mercedes Benz:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/09/mercedes-maybach-s600-pullman-guard.html

Photos by carbuzz.

Audi e-Tron.

Este es el nombre que la casa alemana utilizara para su primer vehículo eléctrico que en este caso será un SUV, el nuevo Audi e-Tron.

En palabras de Rupert Stadler, Jefe de Audi,  utilizan esta denominación haciendo un guiño  al original Audi Quattro, que es como se conoció al primer Audi con esta tecnología.

Audi e-Tron.

Más tarde como ya paso con la denominación Quattro, la e-Tron con su tecnología llegará a los A6 e-Tron, A7 e-Tron…

El motor del Audi e-Tron estará compuesto por dos motores eléctricos,  conectados uno de ellos al eje delantero y otro al eje trasero, conectado a una batería de iones y  con una sola carga podrá recorrer 500 km.

Audi e-Tron.

El Audi e-Tron forma parte de la ofensiva mundial que va ha hacer el Grupo VW que junto con un modelo eléctrico de VW intentarán limpiar su nombre después del mayor caso de contaminación y la mayor mentira producidos en el mundo del automóvil, por lo que se han visto obligados a adelantar estos modelos a la venta, cuya tecnología eléctrica querían ponerla a la venta lo más tarde posible y exprimir sus motores contaminantes TDI.

El Audi e-Tron comenzará su producción  en el 2018 y su rival será el Tesla Model X.

Para leer más sobre Audi:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/08/audi-a9-e-tron-2025.html

Photo by autocar and carscoop.

SsanYoung Korando E.V.

La marca coreana SsanYoung está trabajando para la que la próxima generación del Korando  tenga en sus filas una versión totalmente eléctrica, con una autonomia de 300 km.

El futuro Korando estará influenciado en su diseño por el concept presentado en el Frankfurt Motor Show 2015, denominado XAV-Adventure.

 SsanYoung  XAV-Adventure

En el  apartado tecnológico el SsanYoung Korando E.V. tomará como base el motor eléctrico  del Tivoli EVR  que desarrolla  133 CV, concept presentado el año pasado, y desechando su pequeño motor eléctrico.

Esta tecnología ha sido desarrollada por la casa matriz, Mahindra & Mahindra, que completara la gama motorizada junto a las versiones diesel y gasolina.

 SsanYoung  XAV-Adventure

La llegada del SsanYoung Korando E.V. será en el 2019 y vendrá preparado para dar guerra en el segmento de los SUV E.V.

Photos by carscoop.

Group Deutsche Post – DHL y Scooter Street.

El mayor operador de correos y de reparto de Alemania Grupo Deutsche Post – DHL ya tiene su van ecológica con la que podrán trabajar sin contaminar el medio ambiente  y se llama Scooter Street.

La historia se remonta a años atrás cuando Grupo Deutsche Post – DHL contacto con los principales constructores de automóviles con sede en Alemania para que les proporcionaran una van eléctrica y poder poco a poco sustituir las Caddy de Volkswagen y las Transit de Ford por estos vehículos.

Scooter Street

Y la respuesta de los constructores fue un NO rotundo.

Bueno pues los de Grupo Deutsche Post – DHL siguieron con su plan de dotar a su flota furgonetas de reparto 100% eléctrica y decidieron crear una filial que las montase, y su nombre fue Scooter Street.

 Los Scooter Street recargarndo.

También contactaron con proveedores externos que enviarían los componentes a Scooter Street para que los montara, y como ejemplo el Tren de Potencia lo suministra Bosch y los faros Hella.

La Scooter Street tiene una vida útil de 16 años, usada 6 días a la semana en jornadas de 10 horas diarias.

Interios de la Scooter Street

De momento Grupo Deutsche Post – DHL ya tiene 1.000 Scooter Street en su flota y su fábrica tiene una capacidad para montar 5.000 unidades al año.

Todos los fabricantes a los que Grupo Deutsche Post – DHL consultó y en especial Ford y mucho más Vw que han perdido el suministro de furgonetas a Grupo Deutsche Post – DHL.

Zeus 01

Recuerdo que en este país llamado España una empresa llamada Mondragón creo una  furgoneta de reparto denominada Zeus 01, para Correos 100 % eléctrica y 100 % española, ustedes la han visto? Seguro que no pudieron salir adelante por todas las trabas y problemas que les causaron, quien o quienes? Bueno pues gente de la talla que mato al coche eléctrico en USA, pero eso si en versión española…

Me alegro de lo que ha hecho Grupo Deutsche Post – DHL a ver si otras empresas siguen su camino.


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