Land Rover Defender 2018.

El Land Rover Defender se presentará a lo  largo del año que viene y llegará a los concesionarios en el 2019.

El Jefe de Diseño del Land Rover Defender ha sido Gerry McGoven y ha intentado mantener una imagen continuista con la que tenía el Defender pero a la vez acorde con los tiempos que vivimos.

La mayor sorpresa dentro de lo que supone renovar un icono del automóvil mundial, es que va a tener una motorización hibrida, recordemos que el Defender tuvo que cesar su producción por que no era muy ecológico que digamos.

Land Rover Defender

Pues volviendo a los motores, en JLR van a utilizar para hacer al Defender ecológico el motor  P400e.  así ayudarían a rebajar los niveles de CO2 que emiten a la atmósfera con todos sus modelos.

El P400e, que acaba de completar la gama del  Range Rover Sport que tiene un motor eléctrico y otro a combustión de gasolina, en concreto se trata del 2.0 litros turbo cargado con 404 CV totales y 640 Nm, un consumo de 2.1 l a los 100 km y 6.7 segundos en pasar de 0 100 km/hora.

El cable de carga de este modelo es de 10 amp y tarda 7 horas y 30 minutos en tener la batería cargada totalmente.

Land Rover Defender

Las baterías del Land Rover Defender son de iones de litio con una potencia de 13.1  Kwh y tendrá una autonomía de 51 km en modo eléctrico.

Aparte de este hibrido el Defender tendrá versiones diésel y gasolina, destacando en esta última un V8 de gasolina.

Para leer más noticias sobre JLR:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/06/jaguar-e-pace.html

Photo by autocar.co.uk.

Lamborghini Estoque.

A estas fechas Lamborghini aún no ha dado luz verde a que sería el cuatro puertas de la casa italiana, el Estoque.

Hace unos cuantos años la Casa de Santa Ágata tuvo que elegir entre dos modelos para su desarrollo y posterior fabricación.

El primero de ellos era un SUV, el Urus, y tenía el gran beneplácito de la marca ya que los SUV estaban y están en continuo auge, se puede observar en la cantidad de nuevos SUV de todas las categorías que inundan el mercado, o por el contrario un Sedan de cuatro puertas, el Estoque, y eligieron al Urus, aparcando temporalmente al Estoque…

Lamborghini Estoque.

Hasta el día de hoy que el Urus ya tienen fecha para su llegada al mercado, será el año que viene y del cual ya tienen 5.000 reservas a un precio de 100.000€ cada uno, 50.000 € más barato que el Estoque.

El Lamborghini Estoque viene a cubrir un vacío en los coches de súper lujo italianos, ya que no hay ningún representante Made in Italy, que se encargue de plantar cara al Porsche Panamera y al Aston Martin Rapide S.

Al nuevo cuatro puertas lo tienen muy avanzado ya que cumple con las normativas de regulación de choque y de seguridad a los peatones.

Lamborghini Estoque.

El Lamborghini Estoque será un automóvil bajo, ancho y con una considerable distancia entre ejes que dará lugar a unas amplias puertas traseras para hacer el acceso a estas plazas cómodo para sus ocupantes.

El diseño exterior está muy influenciado por el Lambo Gallardo con las típicas y características tomas de aire anguladas delanteras y unos faros con tecnología Led Bi-Xenon.

La cintura será alta y montará llantas delanteras de 22 pulgadas y traseras de 23 pulgadas.

La parte trasera de este italiano tendrá unos faros en forma de Y con  doble tubo de escape en forma hexagonal.

Lamborghini Estoque.

El interior del Estoque, aún no sabemos si tendrá cuatro o cinco asientos  pero sí que estarán vestidos de cuero Nappa y el conductor podrá tendrá una pantalla de LCD configurable donde podrá elegir marcadores analógicos clásicos o de lectura digital.

En cuanto a la gama de motores del primer Lamborghini que si dan luz verde a su fabricación no será en Santa Ágata estará compuesta por un V8 con turbo, un V10, un híbrido y posiblemente un turbo diésel de altos vuelos, los ingenieros de Lamborghini tendrán que trabajar duro para rebajar los 300 g/CO2 que emitirá el Estoque por kilómetro.

En Lamborghini esperan vender del orden de 2.000 a 3.000 Estoque al año y sus principales mercados serán el USA, China y Rusia.

Para leer más sobre Lamborghini:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/01/lamborghini-urus-phev.html

Photos by motor1.

Rockstar Energy Moab Hyundai Santa Fe Sport

Este es el nuevo juguete de la marca de bebidas energéticas, Rockstar, que tiene preparado para el SEMA Show que se celebrará en Las Vegas del 3 al 31 de Noviembre de este año.

Es cierto que aún queda para el SEMA pero en Rockstar no quieren llegar tarde y para ello han energetizado a un Hyundai Santa Fe Sport con el cual se enfrentaran a las condiciones extremas del desierto de Moab, en Utah. del cual ya tenemos una foto.

En Rockstar aprovechan la plataforma y tren de potencia del Hyundai Santa Fe Sport aportando algunas mejoras con el que circular por el Moab será un paseo por la playa.

Por nombrar algunas de estas mejoras realizadas sobre el Hyundai Santa Fe Sport ahora conocido como Rockstar Energy Moab Hyundai Santa Fe Sport  tiene neumáticos firmados por Mickey Thompson 35x12.5 SOR 17 montados sobre unas ruedas KMC de 17 pulgadas modelo “Machete”.

Rockstar Energy Moab Hyundai Santa Fe Sport

Las suspensiones  reforzadas son de bobina y amortiguadores internos de 2.5 pulgadas con reservorios, el kit de frenado es un R1 de 6 pistones delanteros y 4 traseros.

Rockstar Energy Moab Hyundai Santa Fe Sport tiene protección en los bajos ya que las condiciones del terreno a las que se va a enfrentar no es que sean muy buenas.

La transmisión ha sido reforzada desde esta hasta los ejes y el motor ha recibido un nuevo intercambiador de calor de la marca Mishimoto.

La batería que han elegido para el Rockstar Energy Moab Hyundai Santa Fe Sport es una Odissey de célula seca.

El Rockstar Energy Moab Hyundai Santa Fe Sport ha sido recubierto por un blindaje térmico exterior el cual repele,  las altas temperaturas del desierto, por medio de disipación, absorción o reflejo del calor y los tubos de escape son de la marca Magnaflow.

Para leer más noticias sobre Hyundai:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/08/hyundai-santa-cruz.html

Photo by facebook.

Toyota Tj Cruiser.

Este es el nuevo concept que la marca japonesa dará conocer en el cercano Tokio Motor Show.

El nombre de este concept viene de las iniciales de Toolbox, caja de herramientas en inglés, ya que cuando se abaten los asientos traseros es lo que parece y de otra palabra inglesa Joy, disfrutar en inglés, ya que el Toyota Tj Cruiser está pensado para el trabajo y el ocio.

El  Toyota Tj Cruiser expresa la nueva tendencia de los monovolúmenes que están evolucionando a crossover, ganando altura al suelo e imagen más robusta y perdiendo modularidad y funcionalidad, al estilo de la nueva Renault Scenic y Peugeot 3008, y la imagen del Toyota Tj Cruiser será la que sirva de base para un nuevo SUV de la marca japonesa.

 Toyota Tj Cruiser.

El concept de Toyota mide 4.3 metros de largo, 1.78 metros de ancho y 1.62 metros de alto.

Este  Toyota Tj Cruiser viene montado sobre la nueva  plataforma de la casa nipona, Toyota New Global Archiquectura, o sea TNGA, que servirá de base para futuros modelos.

El diseño está formado por líneas rectas y afiladas, con una gran y altiva nariz, una parrilla en consonancia a esta, protecciones laterales de plástico negro duro en capo, pasos de rueda, que dan cabida a unas ruedas con un tamaño de 2.750 mm, y guardabarros, dándole una imagen más robusta.

 Toyota Tj Cruiser.

Las puertas traseras son correderas lo que facilita la entrada a las plazas traseras del mono-cross, mono volumen crossover.

Dentro del   Toyota Tj Cruiser la marca japonesa asegura que podría transportar hasta 3 tablas de surf o una bicicleta de adulto sin desmontar.

El motor de este concept es híbrido, el eléctrico estará conectado a las ruedas traseras al que se le unirá el motor de combustión convencional de 2.0 litros gasolina.

La tracción del  Toyota Tj Cruiser podrá ser FWD o AWD a elección del conduct@r.

Para leer más noticias sobre Toyota:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/10/toyota-century.html

Photo by autoweek.nl.

Toyota Century.

El Toyota Century es un modelo de lujo que sólo se comercializa en Japón y fue presentado el pasado día 5 de este mes antes del Tokio Motor Show que abrirá sus puertas el 25 de este mes hasta el 5 de noviembre.

Este automóvil suele ser el que utiliza el Primer Ministro Japonés como coche oficial.

El Toyota Century tiene un diseño clásico de un gran sedán de cuatro puertas con unas medidas considerables que llegan a los 5.33 metros de largo,  1.93 metros de ancho y 1.50 metros de alto.

Toyota Century. 

Su interior está repleto de lujo y sobre todo se centra en el mimo de los dos ocupantes traseros  donde la tapicería de los asientos es de lana 100 % y cuero, con luz de cortesía para leer y mesita en el respaldo delantero.


El espacio para los ocupantes traseros es amplio gracias a los 3.09 metros de distancia entre ejes que tiene el Century, sus dos asientos traseros  tienen Sistema Hospitalidad, que está compuesto por masaje, refrigeración y calefacción e inclinación.

Toyota Century. 

Los laterales del Toyota Century tienen unos materiales que repelen el calor para que no entre a su interior y caliente el habitáculo.

El buque insignia de Toyota tiene lo último en tecnología de la casa japonesa y destacamos los faros con tres proyectores de luz Led AHS, Adaptive Highbeam System.

Los neumáticos que utiliza este automóvil  tienen una base de rueda de 3.09 mm y son especiales, los cuales suprimen las vibraciones de la rodadura de este con la calzada evitando que su ruido moleste a sus ocupantes.

Toyota Century. 

El motor del Toyota Century es un 2UR-FSE V8 con 5.0 litros, inyección directa D-4S he híbrido denominado THS II utilizando unas baterías de níquel – hidrogeno.

Gracias a la optimización de las características del montaje del motor no hay vibraciones de este cuando está en marcha y además Toyota ha instalado un Sistema de Control de Ruido Activo.

Interior del Toyota Century. 

El Toyota Century tiene el Sistema denominado "Toyota S", de seguridad, con el que la marca japonesa evita las colisiones con el coche que le precede.

El Toyota Century se  pondrá a la venta a mediados del año que viene.

Para más noticas sobre Toyota:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/04/toyota-truck-cell-fuel.html

Photo by carscoops.

Porsche Mission E.

El Porsche Mission E llegará a finales del 2019, y será presentado en sociedad a principios del año que viene.

El nuevo Porsche Mission E viene a rivalizar con el Tesla Model S y saldrá a la venta por un precio aproximado de 85.000 €.

Una mula de este EV alemán ha sido visto por las inmediaciones de la factoría de Porsche en  Weissach, en las fotos traseras de este vehículo de pruebas se aprecian dos salidas de tubos de escape que los ingenieros de Porsche han puesto para despistar a los curiosos.

Porsche Mission E.

Este concept fue presentado hace cuatro años y muy poco cambirá desde aquel concept.

La mayor innovación que presentará el Porsche Mission E es el sistema de carga de la batería que pasará de los 400 voltios que utilizan el resto de la competencia hasta los 800 v.

Las baterías del coche de  la marca de Stuttgart son de iones de litio y se podrán cargar en 15 minutos el 80% de su capacidad.

Porsche Mission E.

La autonomía del Porsche Mission E estará entre 250 millas y 300 millas, entre 400 km y 480 km, no sabremos si habrá distintas autonomías dependiendo del modelo al estilo del Tesla Model S, o por el contrario sólo habrá una autonomía, por cierto que al coche made in USA le han subido la autonomía a 536 km

El tiempo que necesita el Mission E para llegar a los 100 km/hora es de 3.5 segundos, su rival el Model S dependiendo del modelo tarda entre 2.5 segundos y 4.2 segundos.

Porsche Mission E.

Un dato que nos ha resultado extraño es que la casa alemana se empeñe en que el Porsche Mission E sólo tenga cuatro asientos, cuando su principal rival tiene cinco, recordemos que fueron los clientes de USA los que obligaron a Porsche a  que el Panamera pasara de tener cuatro a cinco plazas.

Para leer más sobre Porsche:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/05/porsche-panamera-2017.html

Photo by automobilemag, autoguide and autoguide.

Tesla Model 3 aumenta la producción.

La factoría de Fremont, California, ya está a pleno rendimiento después de optimizar el proceso de producción en la  cadena de montaje del nuevo Model 3.

Las entregas del Tesla Model 3 comenzaron por riguroso orden de solicitud a los cliente, que principalmente son trabadores de Tesla en julio, agosto y el mes pasado septiembre.

Tesla Model 3

La razón por la que Tesla entrega estos primeros modelos a sus trabajadores los cuales son los primeros de la lista es para que los puedan probar  en su conducción diaria y subsanar  cualquier anomalía para que cuando lleguen al gran público estén perfectos.

Factoría Tesla, Fremont.

Con este protocolo de entregas, Tesla pudo detectar en los Model 3 entregados en el mes de julio un defecto en los paquetes de baterías y en algunas soldaduras, que corrigieron de inmediato, y en las entregas del mes de agosto hubo un error en el sistema eléctrico que se subsano sin la mayor complicación.

Elon Musk, ahora que ya está el Model 3 en producción, quiere que el último trimestre de este año junto con los Model S y Model X se llegue a un record de producción para Tesla.

Para leer noticias relacionas de Tesla:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/10/tesla-con-puerto-rico.html

Photo by blogmotorzone and teslaleak.