VW Atlas Tanoak V6 …

El prototipo presentado por la marca alemana cada vez va teniendo más posibilidades de pasar a producción según noticias que nos llegan de los USA.

El VW Atlas Tanoak   que hace unas fechas llegó a Blogmotorzone parece que utilizará el V6 del consorcio alemán.

Para hacer del VW Atlas Tanoak   un súper ventas en la tierra de los pink up el diseño es típicamente americano y el interior es ultramoderno futurista, todo ello montado en la arquitectura de nueva firma modular del Grupo VAG denominada MQB.

VW Atlas Tanoak  V6 

El motor para el futuro VW Atlas Tanoak   será un V6 gasolina con  3.6 litros de cubicaje.

La caja de cambios será automática de  8 velocidades y por supuesto tendrá tracción total.

El Atlas Tanoak necesitará 8.5 para pasar de 0 a 100 km/hora.

Las medidas del nuevo SUV de VW serán las corrientes por los USA con 5,438 metros  de largo, 2,029 metros  de ancho y 1,844 metros  de alto.

Y mientras se acerca la fecha del “si” a su producción se deja ver por el Monterey Car Week en Pebble Beach.Ç

Para leer más sobre Volkswagen:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/08/blogmotorzone-express-volkswagen-e.html

Photo by netcarshow.

Blogmotorzone Express: Volkswagen e-Delivery.

Volkswagen ha recibido un pedio de :1600 camiones de su modelo e-Delivery.

El Volkswagen e-Delivery ha sido diseñado por la filial alemana Volkswagen Caminhões e Ônibus.

De parte de: la compañía brasileña Ambev, o como se le conoce  coloquialmente como Compañía de Bebidas de Las Américas.

Objetivo: renovar un tercio de su flota con estos camiones eléctricos.

Volkswagen e-Delivery: camión de 9 o 11 toneladas.

Motor: paquete de baterías con 170 kwh.

CV : 109.

Potencia: 80 kw.

Volkswagen e-Delivery

Par: 493 nm.

Autonomía: 200 km con una carga completa de sus baterías.

Tiempo de recarga total: 3 horas. En 15 minutos puede cargar un 30% de la capacidad de sus baterías.

Periodo de entrega de estos e-Delivery: desde antes de final de año como programa piloto hasta el 2023.

Fecha de comienzo de producción de este camión eléctrico: en el 2020.

Toneladas de emisiones nocivas para el planeta  que gracias al Volkswagen e-Delivery dejaran de producirse: 30.4 toneladas.

Por el momento es el pedido más importante de camiones eléctricos que ha recibido Volkswagen.


Para leer más sobre Volkswagen:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/08/vw-atlas-apr.html

Photo by truckmagazine.

Blogmotorzone Express: Hyundai Kona Electric 2019.

Autonomía Epa de alcance con una sóla carga de 258 millas, 412, 8 km con la batería de  64-kWh.

El Hyundai Kona Electric  2019 tiene mejor autonomía que modelos como el Nissan Leaf  o Fiat 500e.

El modelo coreano se podrá elegir entre dos potencias de batería una de 64-kWh  y otra de 39.2-kWh.

El Kona Electric necesitará 9 horas y 35  para una recarga nivel 2, con un nivel 3 se reduce el tiempo en una hora.

Hyundai Kona Electric  2019

Los caballos del modelo de Hyundai son 201 y produce 291 lb-pie.

La diferencia del tiempo empleado entre la batería de 64 kwh y la de 39.2-kWh en llegar a los 100 km/horas es de 1.7 segundos  a favor de la primera que son 7.6 segundos.

El precio del Hyundai  Kona Electric con batería de 39.2 kWh es de 30.000 $ y el que tiene las de 64 kwh es de 40.000 $ aproximado en ambos casos.

Para leer más sobre Hyundai:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/08/hyundai-ioniq-2019.html

Photo by Blogmotorzone.

Volvo - Eicher Electric Bus.

Volvo y a la compañía india Eicher  desarrollaran una nueva gama de autobuses eléctricos para el mercado doméstico y la exportación a Oriente Medio y algunos países africanos.

La inversión que han hecho ambas compañías es de 500 millones de rupias.

Volvo Electric Bus

Este nuevo bus eléctrico se asentará sobre la plataforma del Skylin Pro, un autobús perteneciente a la gama del fabricante indio.

La autonomía del nuevo Electric Bus será de 177 km con una sola carga y contará con el sistema de frenado regenerativo para lograr una mayor eficiencia energética.

Volvo - Eicher Electric  Bus

La compañía Eicher  tuvo un crecimiento del  12.5% entre el 1017-2018, con 65,932 unidades.

Eicher ha elegido a Volvo para el desarrollo de Electric Bus y afianzarse como líder del mercado de autobuses ecológicos, siendo ya el líder del segmento de camiones de gran cilindrada, con una cuota del 88% del mercado.

La construcción de este nuevo Electric Bus se llevará a cabo en la factoría de Madhya Pradesh.

Para leer más sobre Volvo:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/06/blogmotorzone-express-volvo-xc40-ev.html

Photo by micorporate and driverspark.

Hyundai Ioniq 2019.

Hyundai va a renovar su Ioniq  y llegará a los concesionarios a finales de año.

El vehículo de pruebas ha sido visto por los USA circulando en condiciones extremas de calor.

El exterior del Hyundai Ioniq sufrirá cambios para mantenerlo al día con nuevo diseño en la  parrilla y faros y en la parte trasera con luces y parachoques renovados.

En el interior tendrá nuevos  materiales y tendrá un aumento de tecnología.

Hyundai Ioniq 2019

En el apartado del motor tanto el Ioniq E.V como el PHEV tienen muchas posibilidades de recibir unas baterías de mejoradas que ofrecerán un mayor rango de autonomía.

La nueva batería con 39 kW vendrá a sustituir a la actual de 28 kW, una de las que menos rango WLTP tiene con tan sólo 204 km.

Esta nueva batería ya la utilizan los Hyundai Kona EV y Kia Niro EV, y permitirá al Hyundai Ioniq llegar a los 300 km de rango con una sola carga.

Para leer más sobre Hyundai:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/06/blogmotorzone-express-hyundai-kona.html

Photo by autocar.

Mercedes-Benz EQC 2019.

Mercedes tiene todo preparado para lanzar el próximo 4 de septiembre para presentar el nuevo EQC, y como anticipo ha publicado más información sobre él.

La parte delantera tiene unos faros  al estilo de la Clase E y la parrilla viene con la Estrella de tres puntas en el medio.

Mercedes-Benz EQC

En cuanto a las pruebas del nuevo Mercedes-Benz EQC han sido muy  duras, se han visto prototipos por los cuatro continentes  en los  lugares con las condiciones climáticas más adversas y como ejemplo estuvieron en Suecia pasando mucho frio,  en España pasando mucho calor  y en un tramo del Bosque Negro.

Por el momento no hay muchos datos sobre el motor pero la casa alemana informó que tendría 402 cv y un rango de 400 km.

Para leer más sobre Mercedes:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/06/mercedes-benz-class-phev.html

Photo by enuze.

VW Atlas APR.

El preparador APR ha trabajado sobre el VW Atlas para dotar a este SUV  de mayor ventaja tanto en carretera como en el campo frente a sus competidores.

Las modificaciones del VW Atlas APR se han centrado en un  reajuste de la ECU, sistema de escape DP, nuevo tubo de admisión del turbo, sistema de escape Catback y unos pistones de 350 mm.

Los neumáticos seleccionados para el VW Atlas APR son los  Toyo Open Country, con llantas de 20 pulgadas.

La suspensión se ha subido 3.8 cm para disponer de una mayor altura al suelo para que nada ningún terreno pare al VW Atlas APR.

VW Atlas APR. 

El motor del VW Atlas APR no está modificado y es igual al que monta el resto de la gama un TSI con dos litros de cubicaje, que produce 235 cv y 258 lb-ft, con un turbocompresor IS38 heredado el Volkswagen Golf R.

Por el momento el  VW Atlas APR es un SUV único y APR está considerando crear una línea de productos para este modelo alemán.

Para leer más sobre VW:

http://blogmotorzone.blogspot.com/2018/08/volkswagen-grand-california-2019.html

Photo by APR.