Mercedes Benz S 600 Guard.

Mercedes ha presentado el vehículo civil más seguro del mundo el Mercedes Benz  S 600 Guard.

Dicho titulo lo ha conseguido el Mercedes Benz  S 600 Guard mediante la certificación  VR9.

Para obtener dicha certificación Mercedes ha recubierto la carrocería del Mercedes Benz  S 600 Guard con una placa de acero de 5 cm de grosor, utilizando materiales como el Aramide y el PE para aumentar el blindaje del este Mercedes.

Mercedes Benz  S 600 Guard.

Las ventanas del Mercedes Benz  S 600 Guard tienen un recubrimiento en su interior de policarbonato para no perder visibilidad después de recibir los impactos de bala de un ataque terrorista.

El suelo del Mercedes Benz  S 600 Guard tiene un blindaje contra artefactos explosivos.

El exterior de este “Bunker” es casi idéntico al del S600 a excepción de las luces estroboscópicas y los soportes para las banderas de la parte delantera, este equipamiento especial será el designado a los jefes de estado, la versión para los civiles no contará con las luces ni los soportes para las banderas.

Mercedes Benz  S 600 Guard,  con  luces estroboscópicas 

El motor del Mercedes Benz  S 600 Guard es un V12 con 530 CV unido a una caja de cambios 7 G Tronic.
La velocidad máxima está limitada a 209.21 km/hora y cuenta con un depósito de gasolina de 350 litros.
Para soportar el peso extra del blindaje el Mercedes Benz  S 600 Guard tiene suspensión neumática y el sistema ESP y ASR han sido modificados para actuar correctamente con este peso extra.

Los frenos son de mayor tamaño y los delanteros tienen unas enormes pinzas de 6 pistones.

Mercedes Benz  S 600 Guard.

El Mercedes Benz  S 600 Guard se puede solicitar con 4 o 5 asientos para que sus ocupantes viajen en la “limusina más segura del mundo”.

Photo by netcarshow.

Hyundai Génesis V6 3.8 AWD.

El nuevo escalón de acceso de la marca coreana el segmento Premium es el Hyundai Génesis V6 3.8 AWD.

Como todos los productos del Grupo Hyundai el Hyundai Génesis V6 3.8 AWD tiene una excelente relación calidad-equipamiento-precio, que ninguno de sus rivales alemanes ofrece.

Hyundai Génesis V6 3.8 AWD.

El diseño del Hyundai Génesis V6 3.8 AWD es elegante con una gran parrilla cromada en su parte delantera flanqueada por unos amplios faros, todo ello coronado por el escudo del Génesis en la parte superior de la parrilla.


La cintura es alta y sobresalen unos espejos retrovisores amplios con función antideslumbramiento.

En la parte trasera luces toman una pequeña parte del costado en su alargada forma y por detrás encima de la matrícula también esta el escudo del Génesis y en la parte inferior del parachoques tiene integrados cuatro tubos de escape cromados.

Hyundai Génesis V6 3.8 AWD.

En el interior del Hyundai Génesis V6 3.8 AWD se respira lujo, la marca coreana ha trabajado muy duro para que los futuros propietarios perciban la calidad que tiene el coche con materiales nobles como el cuero, el aluminio y la madera.

Hyundai ofrece dos acabados para completar la ya de por si dotación de serie denominados Ultimate  con un costo de 3.500 $ y el Tech por 4.000 $ más, el precio sin extras es de 49.300 $.

Pudiendo tener techo solar panorámico, asientos en cuero, teniendo calefacción todos los asientos del Hyundai Génesis V6 3.8 AWD y además los delanteros ventilación, pantalla de 9.2 pulgadas, detención de ángulo ciego, parasoles traseros, etc.

Hyundai Génesis V6 3.8 AWD.

Otro detalle de vehículo Premium es la buena insonorización  que tiene el Hyundai Génesis V6 3.8 AWD no dejando pasar ningún ruido del exterior que pueda perturbar el viaje de sus ocupantes.

El motor del Hyundai Génesis V6 3.8 AWD es un V6 con 3.8 litros de cubicaje, que entrega 313 CV y 293 torques.

El Hyundai Génesis V6 3.8 AWD pasa de 0 a 100 km/hora en 6.4 segundos y dispone de tracción a las cuatro ruedas AWD.

Los rivales del son los Audi A6, BMW Serie 5, Cadillac CTS, Acura XLT…


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BMW X4 M 4.0 i.

La recién presentada Serie X4 en España se le unirá en el 2016 un nuevo modelo, el más deportivo hasta la fecha, el nuevo BMW X4 M 4.0 i.

El BMW X4 M 4.0 i será presentado el año que viene en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

BMW X4 M 4.0 i.

Los amantes de una variante M del X4 tendrán que esperar hasta el 2018.

En la mula de pruebas del BMW X4 M 4.0 i no se aprecian cambios significativos ya que el camuflaje cumple su cometido realmente bien, aunque habrá cambios tanto en parachoques delanteros como traseros, en el que estarán incrustados los cuatro tubos de escape, en faldones laterales, pasos de rueda… que dar la imagen más racing de la gama.

BMW X4 M 4.0 i.

El BMW X4 M 4.0 i tendrá un motor de 6 cilindros en línea con 3.0 litros y un turbo, y llegará a los 380 CV y 369 torque.

Para leer más sobre BMW:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2014/06/bmw-x6-cabrio.html

Photo by carbuzz.

Mercedes Benz Clase S Pullman.

Se han filtrado en Internet imágenes del futuro Mercedes Benz Clase S Pullman.

El Mercedes Benz Clase S Pullman será el sustituto natural del extinguido Maybach.

Las longitud de la nueva limusina de la casa alemana será de 6.4 metros, frente a los 5.24 metros de la versión larga del Clase S.

La disposición de los asientos del Mercedes Benz Clase S Pullman será de 2+2+2, siendo los 2 del medio situados en sentido contrario a la marcha.

 Mercedes Benz Clase S Pullman.

La gama de motores que tendrá el Mercedes Benz Clase S Pullman serán los V8 y V12, este último supervisado por Brabus y una posible versión híbrida.

El Mercedes Benz Clase S Pullman contará con una versión blindada para proteger a sus ocupantes de posibles acciones con fuerza hacia ellos.

El Mercedes Benz Clase S Pullman estará a la venta en el 2015 y un año más tarde la versión Cabrio de la Clase S de Mercedes.

Photos by xtoni.blogspot.com.

Cerrado por vacaciones.

Blogmotorzone volvera la primera semana de agosto.

A sus lectores que pasen un muy buen verano.

Blogmotorzone

Photo by aceltisgrup.

McLaren 650 S GT3.

McLaren ha presentado en el Festival de Googwood el nuevo McLaren 650 S GT3 para el 2015.

El McLaren 650 S GT3  es la versión de carreras del 650 S y sustituirá al McLaren 12C GT3 el cual a día de hoy a conseguido 71 podiums, 51 victorias y 3 títulos.

El nuevo McLaren 650 S GT3 está construido en un chasis monocasco de fibra de carbono.

McLaren 650 S GT3.

La geometría del chasis ha sido modificado para que tenga un comportamiento más Racing y su estructura de seguridad ha sido aprobada por la FIA.

El McLaren 650 S GT3 tiene un kit aerodinámico nuevo con un gran Splinter delantero, faldones laterales y en la parte trasera un nuevo difusor y un gran alerón fijo fabricado en fibra de carbono.

El McLaren 650 S GT3 cuenta con unos neumáticos más anchos, llantas de aleación de aluminio forjado y unos nuevos frenos más potentes.

McLaren 650 S GT3.

Dentro tiene unos asientos más cómodos para evitar el cansancio en las carreras y dispone de un cuadro de mandos digital.

El McLaren 650 S GT3 tiene un motor V8 twin-turbo  de 3.8 litros que rinde algo menos de 500 CV, con una caja de 6 velocidades secuencial conectada a las ruedas traseras.

McLaren 650 S GT3.

El precio del McLaren 650 S GT3 es de 410.000 euros o 330.000 libras esterlinas.


Photo by top gear, autozeitung and top gear.

Aston Martin Lagonda 2015.

Poco a poco vamos conociendo más datos sobre la futura limusina de Aston Martin, del cual ya habló Blogmotorzone, el Aston Martin Lagonda.

Aston Martin a “aparcado” de momento y nunca mejor dicho el proyecto del Lagonda SUV, del cual también habló Blogmotorzone, para centrarse en el Lagonda limusina.

El Aston Martin Lagonda  será presentado como concept el año que viene en el Salón del Automóvil de Ginebra para ponerlo a la venta en el 2016.

Aston Martin Lagonda 2015.

El prototipo presentado por Wild speed guarda las líneas maestras del Lagonda de 1974 y podría pasar a la cadena de montaje just now, por que refleja el ADN del modelo original por los cuatro costados.

El Aston Martin Lagonda 2015 guarda una estrecha relación entre lo clásico y lo moderno siendo una limusina muy elegante.

Aston Martin Lagonda 1974

El motor del Aston Martin Lagonda 2015 sería un V12, 6.0 litros y 512 CV, que la marca inglesa tiene en proceso de fabricación, y se desmarcaría de los V8 AMG con los que poco a poco está cambiando los motores de su actual gama.

La competencia del Aston Martin Lagonda serán otros dos modelos británicos como el RR Ghost y el Bentley Flying Spur.

Para leer más sobre Aston Martin:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2014/05/aston-martin-lagonda.html

Photo by Wild Speed and honestjohn.