Daimler, Tesla y los SuperTrucks.

Esta historia comienza en el 2009 cuando Daimler compra una pequeña participación de una joven empresa californiana llamada Tesla, de la que cinco años más tarde vendió todas sus participaciones, y resultó que el pez pequeño con el tiempo fastidió un poco al pez grande.

Más tarde Tesla fichó  a Jerome Guillen ex Gerente de Daimler North America que trabajó en el desarrollo de 8 camiones Daimler en la sede de Oregón, y dejo los camiones para trabajar en el desarrollo del Model S, lo conocen ustedes?...

Pues hace escasas fechas otro alto cargo del proyecto SuperTruck también fue fichado por Tesla, se trata de Evan Chenoweth el cual trabajada en la configuración del camión híbrido de la casa alemana.

Tanto robo de cerebros tiene una explicación, el Departamento de Energía de los USA sacó un plan para “aumentar la economía de combustible de vehículos medianos y pesados mediante el desarrollo de nuevas tecnologías”.

Daimler-Freghtliner.

La primera convocatoria, con una subvención de 20 millones, la gano Daimler con su Freightliner 12 MPGe.

Para la  segunda convocatoria, con una mayor subvención, esta vez de 80 millones, Daimler esta preparando un SuperTruck que combina un motor diesel de 11 litros con otro eléctrico, que ofrece una economía de combustible de 12 millas por galón, el cual duplica los objetivos que marco el Departamento de Energía de los USA.

A la espera del ganador de la subvención , Tesla no se ha manifestado pero si que sabemos que su camión será 100% eléctrico y le podría hacer mucho daño al SuperTruck de Daimler, y más teniendo en cuenta que el CEO de Tesla, Elon Musk ya comunicó este pasado verano el segundo plan maestro de la compañía californiana que el preside que consiste en el desarrollo de camiones y autobuses, los cuales estarán circulando en breve como camiones y autobuses de prueba por los USA.

Bueno pues la batalla esta servida por el SuperTruck más ecológico del mundo.

Photo by autoblog.

Hyundai H350 FCV Concept.

La marca coreana Hyundai presento en el Salón de Hannover su nueva Hyundai H350 FCV Concept.

La Hyundai H350 FCV Concept es una furgoneta a pila de combustible que tiene la base mecánica del ix35 FCV, el cual ya esta a la venta en distintos países del globo.

El motor de la Hyundai H350 FCV Concept está compuesto por un tanque de hidrogeno de 175 l, su llenado no cuesta más tiempo que el de un coche de combustión, 4 minutos, tiene una potencia de 136 CV, una velocidad máxima de 150 km/hora y una autonomía de 422 km.

Hyundai H350 FCV Concept.

La pila de combustible tiene un motor eléctrico de 100 kw y una batería de polímero de litio de 24 kw, situada en el suelo de la Hyundai H350 FCV Concept la cual no interfiere en el volumen de carga que son de 10.5 metros cúbicos en la Hyundai H350 FCV Concept Pro o 12.9 metros cúbicos en la de pasajeros o lo que es lo mismo 5 euro ballets o 14 personas.

La batería de este concept está alimentada por un tanque que contiene hidrógeno que es convertido en 175 litros de electricidad a través  de la pila de combustible.

La Hyundai H350 FCV Conceptt llega a los 136 CV y a los 300 Nm.

Photo by leblogauto.

Mercedes Maybach S600 Pullman Guard.

Mercedes ha presentado su nuevo Mercedes Maybach S600 Pullman Guard.

El Mercedes Maybach S600 Pullman Guard tiene la más alta protección que se otorga para vehículos civiles en Alemania, la protección VR9, que para  sus ocupantes significa que están a salvo de pequeños explosivos como por ejemplo 15 kilos de TNT a dos metros de distancia y a las balas de armas de fuego como por ejemplo las de una ametralladora.

Mercedes Maybach S600 Pullman Guard.

El Mercedes Maybach S600 Pullman Guard tiene acero entre las cabidades que existen entre la extructura de la carrocería y su exterior.

Sobre  la carrocería hay una capa de componentes de aramida y PE que proporcionan protección anti-astillas de los impactos de bala.

Mercedes Maybach S600 Pullman Guard.

Las ventanas del Mercedes Maybach S600 Pullman Guard tienen un recubrimiento de policarbonato y el respaldo del asiento trasero tiene una plancha de acero que protege a sus ocupantes de posibles ataques por la espalda.

El interior del Mercedes Maybach S600 Pullman Guard tiene todo el lujo que su propietario pueda desear y destacan sus dos sillones traseros que pueden inclinarse 43.5 grados  con soporte para las piernas.

Parte trasera del Mercedes Maybach S600 Pullman Guard.

El Mercedes Maybach S600 Pullman Guard viene equipando con sirenas, radio de dos vías, batería de emergencia y altavoz exterior, entre otros gadges.

El motor del Mercedes Maybach S600 Pullman Guardes el mismo que utiliza la versión sin Guard, un V12 con  6.0 l, doble turbo, 530 CV y 830 Nm de par desde las 1.600 rpm.

Las primeras unidades del Mercedes Maybach S600 Pullman Guard se entregaran en marzo del 2017 y el precio será de 1.4 millones de euros, 500.000 euros más que la versión sin Guard.

Para leer más sobre Mercedes Benz:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/08/mercedes-maybach-6-concept-vision.html

Photos by autocar.co.uk.

Bentley Bentayga Diesel.

Bentley ha presentado su primer modelo Diesel en su historia, el Bentley Bentayga Diesel.

Haciendo un poco de historia el motor diesel lo quiso introducir en la gama del fabricante británico Wolfgang Dürheiney hace cinco años cuando trabajaba para Bentley pero su marcha como Jefe de Ingeniería a Audi, hizo que su proyecto Diesel fuera descartado por los puristas de la marca inglesa por que era demasiado “vulgar”.

Bentley Bentayga Diesel.

Bueno pues la amenaza se consolido cuando Wolfgang volvió a Bentley hace dos años  y se convirtió en una prioridad que ha dado sus frutos en el Bentley Bentayga Diesel.

El nuevo Bentley Bentayga Diesel tiene el mismo motor que el Audi SQ7 TDI.

Bentley Bentayga Diesel.

Dicho motor es un V8 TDI, con 4.0 litros de cubicaje, sobrealimentado, con doble turbo, 2 compresores Twin-Scroll y un tercer compresor eléctrico de 48 voltios y 7 Kw de potencia, el cual ayuda a ofrecer mucha potencia a regimenes bajos.

Los CV del Bentley Bentayga Diesel llegan a los 435 CV, tiene 900 Nm, de 0a 100 pasa en 4.8 segundos y la velocidad máxima es de 270 km/hora, el Audi SQ7 TDI con el mismo motor sólo llega a los 250 km/hora.

Interior del Bentley Bentayga Diesel.

El consumo de este Bentley es de sólo 7.5 l/100 km, lanza a la atmosfera 210 gr/km de CO2.

El motor diesel del Bentley Bentayga Diesel sólo es 3 kg más pesado que el W12 de gasolina de Audi.

Motor del Audi SQ7 TDI y del Bentley Bentayga Diesel.

Por fuera tiene la calandra en color oscuro, aletas con la inscripción “V8 diesel”, tubos de escape de nuevo diseño…

El Bentley Bentayga Diesel se venderá en Europa, Rusia, Taiwán, Sudáfrica y Australia, de momento a USA no ira por el famoso DieselGate,  el precio en España será de 200.000 euros para poder conducir el SUV más rápido del mundo… hasta la fecha.

Para leer más sobre Bentley:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/09/bentley-flying-spur-w12s.html

Photos by telegraph.co.uk, telegraph.co.uk, telegraph.co.uk and motorauthority.

Renault GT.

Renault presentará en su Salón, el Motor Show de Paris, que se celebrará del 1 al 16 de Octubre su nuevo concept el Renault GT, que será su primer deportivo eléctrico.

El nuevo Renault GT, el cual guarda cierta similitud con el Alpine concept que apareció en Blogmotorzone, ha sido diseñado por el equipo de Lauren van der Acker.

Renault GT.

En Renault han mejorado mucho desde hace unos cuantos años, concretamente desde el periodo del 2010 al 2013, fue donde se pusieron los pilares para la actual gama.

En ese periodo de tiempo aparecieron nada menos que 6 conceps denominados Dezir (Amor), Captur (Sabiduría), R-Space (Familia), Frendzy (Trabajo), Twin´Run (Reproducir) e Initiale Paris (Sabiduria).

Initiale Paris 

Y la gama que llega al Paris Motor Show con todas las novedades como el Talismán, el Megane, el Koleos y  el Alaskan son influenciados por estos Concepts, con los que Renault tomo un nuevo rumbo.

Con el nuevo Renault GT,  que es el primero de una nueva generación de Concepts, la marca gala quiere sentar las bases para sus futuros modelos.

Frendzy

Con el  Renault GT la marca francesa quiere transmitir “el placer de conducción orientado al rendimiento mediante un estilo amable”.

Photo by leblogauto, autonews.fr and renault.co.uk.

Volvo V90 Cross Country.

El nuevo Volvo V90 Cross Country se ha filtrado en Internet, como viene siendo habitual en la casa sueca.

En Volvo han vuelto a la denominación Cross Country para sus familiares con aptitudes camperas y dejan la denominación XC para los SUV como es el caso de los XC90, XC60 y el futuro XC40.

El nuevo Volvo V90 Cross Country viene a completar la gama Cross Country junto con el V40 Cross Country y el V60 Cross Country.

Volvo V90 Cross Country.

El Volvo V90 Cross Country tiene protectores de plástico duro en color negro en los bajos del familiar y en los pasos de rueda, también tiene un cubre cárter y rieles en el techo.

La altura al suelo no ha sido comunicada pero será mayor que el resto de la gama por las aptitudes innatas de este vehículo.

El Volvo V90 Cross Country tiene cuatro modos de conducción que son el Eco, el Off-Road, el Confort y un cuarto denominado Individual.

Familia XC y Cross Country

En el  modo Individual el conductor puede configurar el modo de conducción como el lo considere oportuno.

El familiar más grande de la casa sueca viene cargado de la más alta tecnología y como muestra tiene Asistente de Frenada, Asistente de Piloto y GPS con Volvo Sensus Navegation.

Destacamos el Sistema Zona Limpia, que asegura que el aire que hay en el interior del Volvo V90 Cross Country es más limpio que el que hay fuera del vehículo, y tiene un dispositivo que cuanto el nivel de contaminación es elevado cierra automáticamente los aire adores para cerrar herméticamente el Volvo V90 Cross Country, también dispone de un techo solar panorámico que ocupa desde los asientos delanteros hasta los traseros.

Volvo V90 Cross Country.

La gama de motores del Volvo V90 Cross Country estará compuesta de momento por dos uno diesel D5 con 235 CV y 480nm y otro gasolina T6 con 320 CV y 400 Nm, quizás más adelante se les una el T8 Hybrid.

Haciendo un poco de historia el Volvo XC70 Cross Country se puso a la venta en 1997 y fue el sucesor del Volvo 850 AWD.

Para leer más visita:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2016/08/volvo-iron-knight.html

Photos by autoweek.nl

Mitsubishi GT PHEV Concept

Mitsubishi presentará en el Paris Motor Show su nuevo Mitsubishi GT PHEV Concept.

El futuro Mitsubishi GT PHEV Concept recoge lo mejor del Mitsu Montero y del Outlander PHEV.

Con esta nueva imagen la firma de “los tres diamantes” marca las que serán las líneas de su futura gama de modelos.

Mitsubishi GT PHEV Concept

El Mitsubishi GT PHEV Concept tiene una gran y alta nariz con el estilo “Shield-frontal” similar a la del Outlander, que se caracteriza por unas grandes aletas que llegan hasta la rejilla delantera.

La cintura de este concept es muy alta y la línea de las ventanas es baja, lo que puede dificultar la visión a través de ellos de sus ocupantes, pero bueno es un concept y todo está permitido.

El Mitsubishi GT PHEV Concept es un plug-in híbrido y tendrá 3 motores, uno de ellos conectado al eje delantero, y cada uno de los otros dos a cada una de las ruedas traseras.

Mitsubishi GT PHEV Concept

La autonomía de este concept es de 120 km en modo V.E. y de 1.200 km con la combinación eléctrica – gasolina.

Las baterías ha comunicado Mitsubishi que son de alta capacidad, pero no hay más información de momento.

La tracción permanente será de nueva generación siendo más efectiva y precisa.

Mitsubishi GT PHEV Concept

Por el momento no hay más datos del Mitsubishi GT PHEV Concept.

Photos by carbuzz.