BMW i3 y sus baterías.

El BMW i3 se produce en la planta alemana de Leipzig y en sus cuatro años de vida han salido más de 100.000 unidades a un ritmo de 150 coches al día, de donde también sale el i8 y saldrá el futuro i8 roadster.

BMW tendrá en el 2025 veinticinco  vehículos E.V. y para muestra está el 530e Performance que tiene un precio similar con descuentos gubernamentales  en algunos países que su homónimo de gasolina.

BMW i3

La planta de Leipzig tiene las baterías del BMW i3 recicladas y les ha dado una segunda vida para recoger la energía eléctrica en exceso de la red en horas de menor actividad y utilizar dicha energía en horas de mayor consumo.

Otro proyecto que pondrá en marcha la marca alemana en un futuro cercano es utilizar las baterías, colgadas de la pared, recicladas del BMW i3 como parte del sistema de almacenaje de electricidad recogida por medio de paneles solares en las casas y así permitir a los dueños reducir la factura de la luz al completar la energía de la red con energía limpia en horas de máxima demanda.

Puerto de carga con conector J1772 del BMW i3.

Informar que estas baterías recicladas del  BMW i3 están en óptimas condiciones de uso  para tener una 2ª vida  en los hogares desempeñando esta función de almacenaje, ya que tendrán una vida más relajada alejada del desgaste que le produce en el coche los ciclos de  carga  y descarga cada varios días.

Para leer más sobre BMW:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/10/bmw-y-moto-gp.html

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Nissan GT-R precios USA.

Nissan ha reestructurado los precios para su súper deportivo, el Nissan GT-R en los USA, que comenzaran a partir de los 99.990 $ en el modelo Pure más 1.695 $ de gastos de transporte.

El Nissan GT-R Pure prescinde de equipamiento como el escape de titanio, equipo de sonido Bose, Sistema de Cancelación del Ruido o mejora Activa del Sonido, con lo que puede tener un precio tan ajustado.

La gama del Nissan GT-R queda con estos precios, el modelo básico  el Nissan GT-R Pure está en 99.990 $, le sigue el Nissan GT-R Premium que tiene un precio de 110.500 $ aproximadamente, el Nissan GT-R Track Edition llega a los 129.000 $ aproximadamente  y el tope de gama elNissan GT-R Nismo alcanza los 175.600 $ aproximadamente.

Nissan GT-R 2018

El Nissan GT-R 2018 cuenta con mejoras en conectividad como es el Sistema Apple CarPlay que trabaja conjuntamente con el Sistema Nissan Connet.

Todos los Nissan GT-Rtiene un motor V6 DOCH con 3.8 litros, 3.799 centímetros cúbicos, pero con distintas potencias dependiendo del acabado, por ejemplo los Pure y Premium llegan a los 565 cv, 467 lb-pie y 663 Mn de torque, y para el Nissan GT-R Nismo se sitúa en los 600 cv, 481 lb-pie y 652 Nm de torque.

Recordar que el diseñador del Nissan GT-R fue Kazutoshi Mizuno y el coeficiente aerodinámico es de 0.27.

Para leer más sobre Nissan:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/09/renault-nissan-bmw-y-smart.html

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Toyota C-HR R-Tuned.

Este es el Toyota C-HR  vitaminado que la marca japonesa ha presentado en el SEMA que abrió sus puertas el 31 del mes pasado y que las cierra mañana día 4.

Toyota quería llevar un C-HR que fuera reclamo para los visitantes al certamen y para ello Steve Curtis, Jefe de Toyota América, contacto hacia finales del año pasado  con Dan Gardner Spec, preparador especialista de vehículos para realizar dicho trabajo y después de 10.000 horas empleadas en el proyecto acabó el Toyota C-HR R-Tuned.

El Toyota C-HR R-Tuned se monta sobre la plataforma NGA de Toyota.

Toyota C-HR R-Tuned.

El Toyota C-HR R-Tuned tiene modificado el exterior con kit que está compuesto de: divisor frontal ajustable, nuevos para golpes delantero y trasero, splitter frontal, difusor y alerón fijo, en total todo el kit pesa 130 kg.

El interior de este SUV deportivo del segmento B está vacío, sólo tiene lo imprescindible para el piloto y por supuesto una jaula antivuelco.

Y llegamos al motor que es el modelo 2AZ-FE de 4 cilindros VVT-i con 2.4 litors de cubicaje y 600 Cv de potencia, si has leído bien 600 CV.

Toyota C-HR R-Tuned.

Este motor lleva acoplado un enorme Turbo Garret DG-Spe y la caja de cambios es de 5 velocidades “E-Series” con un diferencial de desplazamiento limitado OS Giken.

Para soportar tanta potencia se ha tenido que reforzar la carrocería y la suspensión además de rebajar ésta y se ha aumentado el ancho de vías.

El tamaño de las neumáticos  de alto rendimiento del Toyota C-HR R-Tuned que lo pegan al asfalto son los Toyo Proxes RR de 275/35 18 en unas llantas de 18 pulgadas y el equipo que se encarga de frenar a este SUV deportivo está  firmado por Brembo con abrazaderas frontales mono bloque.

Toyota C-HR R-Tuned.

El Toyota C-HR R-Tuned ha sido probado en el Circuito de Willow Springs en California y hecho un tiempo imbatible con 1.52.22 la vuelta de 40.2 km, dejando en evidencia a nobles deportivos como el Porsche 911 GT3 RS.

Al equipo de  Dan Gardner Spec le gustaría llevarlo al “Infierno Verde” para probarlo y batir a más de uno… pero de momento Toyota no lo ha dejado.

Para noticias sobre Toyota:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/10/toyota-crown-concept-2017.html

Photos by omniauto.

Lamborghini up 116 % .

Esto es lo que ha crecido la marca italiana en los 5 últimos años y espera crecer mucho más.

Para ello la factoría de Sant´Agata Bolognese va a crecer para poder producir el nuevo SUV, el Urus segundo en la historia de la marca, el primero fue el LM-200, que llegará en el 2018, de los cuales  ya tienen vendidas 1.000 unidades, y esperan que este modelo sea la mitad de la producción de Sant´Agata que llegará a las 7.000 unidades al año.

Aventador nº 7.000 y Huracan S Roadster nº 9.000

También celebran estos días está de enhorabuena en la fabrica italiana por que después de 6 años en producción  han llegado a la unidad 7.000 del Aventador, en concreto del S Roadster, en color Grigio Adams que se vendio en USA y el Huracan número 9.000 producido en  color  Blue Nethuns que fue a un cliente de Dubai.

Además de estos hitos este año es el 6º aniversario del Aventador también se cumplen cincuenta años de la llegada de Lamborghini a Japón y para conmemorar esta fecha tan señalada la marca italiana ha creado 5 Aventador 50th Aniversay Japan con denominaciones Agua, Tierra, Fuego, Viento y Cielo, todos ellos con detalles específicos haciendo referencia a cada uno de estos elementos.

Lamborghini Urus y LM-200.

También comentar que el Urus será el primer Lamborghini híbrido en la marca y que la próxima generación del Hurancan llegará en el 2022 y será el primer híbrido enchufable de la casa italiana con un motor V10 al que se le acoplara un motor eléctrico.

Para leer más sobre Lamborghini:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/10/lamborghini-estoque.html

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BMW y Moto GP.

BMW ha presentado el nuevo BMW M5 Safety Car de Moto GP para la próxima temporada.

El nuevo BMW M5 Safety Car de Moto GP debutará la próxima carreta de Moto GP en el Circuito de Cheste, Valencia, España, en la que será la última prueba de este año y en la que se decidirá el campeón del mundo.

El BMW M5 Safety Car de Moto GP es un BMW M5 de serie con el BMW M5 Safety Car de Moto GP que lo puedes instalar en tu BMW M5 de calle.

BMW M5 Safety Car de Moto GP

El BMW M Performance Parts que monta el BMW M5 Safety Car de Moto GP está compuesto por splitter delantero, nueva rejilla,  taloneras o también llamados bajos laterales, carcasas para los espejos retrovisores, nuevo alerón y difusor trasero y salidas de escape fabricado todo este Kit en fibra de carbono.

Las llantas son de aleación de 7 radios dobles pintadas en color oro y han utilizado el titanio para fabricar el escape deportivo.

Con este equipo BMW M Performance Parts se mejora la aerodinámica y la refrigeración del motor.

BMW M5 Safety Car de Moto GP y BMW M5.

En el techo tiene una tira de luces Leds de emergencia.

El BMW M5 Safety Car de Moto GP tiene el mismo motor que el M5 de calle como hemos dicho anteriormente y no es otro que el V8, biturbo, con 4.4 litros de cubicaje, 600 Cv, 750 Nm de par y tendrá el sistema de tracción total xDrive con el que podemos escoger tracción simple o total dependiendo de las condiciones climatológicas.

Para leer más sobre BMW:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/10/blogmotorzone-express-bmw-m760-il-xdrive.html

Photos by motor1.

Aston Martin Vanquish S Volante Tom Brady Signature.

Esta es la nueva serie limitada a 12 unidades  que la División  Q de Vehículos Especiales de Aston Martin ha realizado.

El nuevo Aston Martin Vanquish S Volante Tom Brady Signature toma el nombre de Tom Brady, un encargo personal del quarterback de los New Ingland Patriots de la National Football League, siendo Tom Brady el primer jugador en ganar 5 Super Bolw con el mismo equipo.

En el diseño del  Aston Martin Vanquish S Volante Tom Brady Signature, Tom Brady ha colaborado con el Jefe de Departamento de Diseño de la marca, Marek Riechman.

Aston Martin Vanquish S Volante Tom Brady Signature.

El súper deportivo britanico  es de color ultramarine black y tiene el logo “TB12” lo tienes en las llantas y en el guardabarros delantero.

Dentro el logo “TB12” aparece en los cabezales y en el marco de la puerta, los asientos son de cuero y las paletas en las puntas están recubiertas por cuero California Poppy inspiradas en las del One-77 y detalles de fibra de carbono se distribuyen por este  bi plaza inglés.

El motor de este  Aston Martin es un V12 atmosférico con 6.0 litros de cubicaje que rinde 572 CV y 465 lb-pie de torque a las ruedas.

Aston Martin Vanquish S Volante Tom Brady Signature.

La velocidad máxima de este modelo es de 323 km/hora y pasa de 0 a 100 km/hora en 3.5 segundos.

El precio del Aston Martin Vanquish S Volante Tom Brady Signature es de 360.000 $, 47.000 $ más que un Vanquish S normal.

El primer Aston Martin Vanquish S Volante Tom Brady Signature llegará al garaje de Tom Brady en el 2018 y tendrá como compañeros a un Audi S8, Audi R8, un Range Rover, un Rolls Royce Ghost o un Bugatti Veyron Super Sport.

Para leer más sobre Aston Martin:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/08/aston-martin-vanquish-s-zagato-shooting.html

Photos by autoevolution.

Ford Mustang RTR con 700 CV…

Y garantía oficial Ford¡ Ford junto con Vaugh Gittin Junior, preparador de coches para campeonatos de Drift, han trabajo juntos para llegar al SEMA que es donde lo expondrán haciendo Drift en un Ford Mustang RTR.

El Ford Mustang RTR por suerte pasará a producción y llegará a los concesionarios, sólo en USA,  en el  2018.

El Ford Mustang RTR tiene  como base al recién puesto al día Mustang GT que ahora viene con una nueva instrumentación digital y un diseño más actual.

Ford Mustang RTR

En el exterior del Ford Mustang RTR se nota la mano de Gittin con un kit RTR, en el que destacamos luces diurnas de Leds blancos, aunque el color original era verde, parachoques rediseñados, tomas de aire Racing en capo y parachoques delantero, faldones aerodinámicos y un eficaz spoiler trasero.

En su interior una placa situada en el tablero te recuerda que el Mustang que conduces está preparado por Vaugh Grittin Junior.

El motor puede recibir 3 tipos de paquetes distintos: el Spec 1, el Spec 2 o el Spec 3, Spec es de Especificación, y dependiendo del paquete que compres recibirás más o menos  mejoras.

Ford Mustang RTR

Por ejemplo el Spec 3 es el que llevará el motor V8, con 5.0 litros que de origen rinde 466 Cv y en esta Spec llega a los 700 Cv.

Con esta diferencia de caballos de 234 el tren de rodaje se ha tenido que reforzar, y el motor ha sido enriquecido con diversas mejoras destacando  un sobre alimentador Ford Performance, un nuevo intercambiador de calor, un sistema actualizado de inyección de combustible, muelles para poder rebajar la altura al suelo, barras estabilizadoras ajustables y un nuevo sistema de escape deportivo.

Nota: Vaugh Gittin Jr hace 2 años que preparó un Mustang para competición en USA y por fin llega el modelo de calle el Ford Mustang RTR,  pero drifteando o no sólo para USA, que pena que no llegue al resto del mundo.

Para leer más sobre Ford:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2017/05/ford-megaraptor.html

Photos by carscoop.