Tesla Model X.

Tesla comenzará la producción de su tercer modelo, el Tesla Model X, este  mismo año.

La última toma de contacto por parte del Tesla Model X será en el Salón del Automóvil de Nueva York que abrirá sus puertas mañana día 1 de Abril.

El modelo de calle no será muy distinto del  concept Model X.

Tesla Model X.

El Tesla Model X utiliza la plataforma del Model S, tendrá capacidad para 7 ocupantes y contará con un amplio maletero, lo que en USA llaman un SUV completo.

En el Tesla Model X habrá elementos que acentuarán su personalidad como son las puertas de apertura de ala de gaviota en las plazas traseras y el techo de cristal que va desde el salpicadero hasta la parte trasera terminando en un elegante alerón.

El interior del Tesla Model X es muy amplio, como ya hemos comentado, tiene incrustaciones de madera en puertas, salpicadero y consola central, presidida esta por una pantalla táctil la cual es el cerebro del SUV y que controla toda la información del Tesla Model X.

Tesla Model X.

El Tesla Model X es un SUV totalmente eléctrico y tiene instalados un par de motores eléctricos en la parte delantera y en la parte trasera.

Las baterías son las mismas que las del Model S, con potencias de 60 Kwh y 85 Kwh, en ambos modelos la autonomía es más de 321 km, el modelo de 60 Kwh necesita 6 segundos en pasar de 0 a 100 km/hora y el de 85 Kwh 5.5 segundos.

En Tesla están pensando en dotar al Tesla Model X del motor del Model S P85D, modelo que ya apareció en Blogmotorzone, con 700 CV de potencia, el cual necesita 4 segundos en pasar de 0 a 100 km/hora.

Tesla Model X.

El precio estimado del Tesla Model X de 60 Khw será de 82.000 dólares USA y el de 85 Kwh de 115.000 dólares USA, ambos precios sin descuentos por vehículos verdes.

Las entregas del Tesla Model X comenzarán en el tercer trimestre de este año.

Para leer más de Tesla:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2014/10/tesla-model-s-p-60-d-y-s-p-85-d.html

Photo by auto.it, hoycomprare and greencarreport.

Lincoln Continental 2016.

El Lincoln Continental será una realidad el año que viene, como ya adelantó Blogmotorzone, siendo el cuarto modelo que la marca norte americana presentará con fecha máxima en el 2016, los tres primeros fueron el MKZ, el MKC Y el MKX.

Con la llegada del Lincoln Continental, China jugará un papel muy importante para la marca ya que esta goza de un status premium  y tiene más prestigio que por ejemplo Audi que lleva mucho más años en China.

Lincoln Continental 2016.

El Lincoln Continental será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York que abrirá sus puertas el próximo 1 de abril.

El nuevo buque insignia  de Lincoln tiene un diseño clásico y elegante, en la parte delantera una nariz grande, con una nueva parrilla cromada, signo de identidad de la marca, luces leds que reducen el deslumbramiento y mejoran la visibilidad.

El lateral se aprecian detalles cromados y unas llantas de 21 pulgadas.

Lincoln Continental 2016.

En la parte trasera se pueden ver cuatro tubos de escape y los faros traseros son alargados y conectados entre si por una tira superior, estando coronada la tapa del maletero con el nombre Lincoln en cromo.

Dentro la calidad de los materiales a la altura premium de este vehículo con cuero veneciano en los paneles de las puertas y en los asientos, alfombras de piel de oveja y asiento trasero derecho reclinable eléctricamente.

Destaca entre  su equipamiento  el techo solar eléctrico para las plazas traseras denominado SPD que permite controlar el calor de la luz solar que entra en el Lincoln Continental  pudiendo bajar la temperatura del habitáculo en 8 grados y proteger a sus ocupantes del 99% de los rayos UV, el sistema de audio es Revel Altima con tres modos de audición: Stereo, Audiencia y On-Stage.

Lincoln Continental 2016.

En tecnología el Lincoln Continental tiene lo más avanzado del Grupo Ford y destacamos el Pre-Colision Assist, el Enhanced Park Assist y la Cámara de Visión de 360 grados.

El motor del Lincoln Continental es un V6 EcoBoost con 3.0 litros y sistema Lincoln Drive.

Con el Lincoln Continental, la marca de lujo del Grupo Ford volverá a tener un automóvil premium capaz de medirse con los alemanes.

Photo by motortrend and caradvice.

Jaguar XF 2016.

El nuevo Jaguar XF 2016 será presentado en el New York Motor Show el próximo 2 de abril.

Del Jaguar XF  se ha hablado mucho pero la frase que mejor lo define es la pronunciada por Ian Hoban, Director de la Linea de Jaguar, y fue esta: “el Jaguar XF 2016 ofrece más XF que al modelo que sustituye”.

Y dijo toda la verdad siendo una opción con las mismas garantías para el comprador que quiere tener un vehiculo  mucho más exclusivo que los populares premiums que vienen de Alemania.

Jaguar XF 2016.

Para empezar el Jaguar XF 2016 tiene el 80% de las piezas totalmente nuevas y ha recibido una considerable reducción de peso.

Esto se debe a que el 75% de su carrocería es de aluminio, con las partes laterales de una sola pieza que pesan sólo 5.90 kg.

En total el peso del Jaguar XF 2016 se ha reducido entre 120 kg en las versiones con tracción simple y 150 kg las vesiones con tracción AWB.

El diseño Jaguar XF 2016 es ahora más agresivo con un estilo coupe más pronunciado, llegando a tener una resistencia al aire, coeficiente aerodinámico, de 0.26, 0.03 mejor que su antecesor.

Jaguar XF 2016.

La parte delantera tiene unos luces en forma de flecha , con una tira de luz diurna Led, que rodean a una nueva parrilla inspirada en los originarios XJ.

Los faros traseros están inspirados en los del F-Type.

Dentro se aprecia el “Rava hoop” que hace uno la parte superior de las puertas delanteras y el salpicadero.

El Jaguar XF 2016 tiene un nuevo interfaz denominado inControl en el cuadro de mandos con una pantalla de 8 pulgadas, y en la consola central tiene otra esta vez de 10.2 pulgadas con el sistema inControl Touch Pro, que se encarga de mantener informado al conductor de todo lo que pasa en el coche, teniendo además GPS, mandos para el Sisitema de Sonido, etc.

Jaguar XF 2016.

Destacar el hecho de que aun teniendo forma de coupe, las plazas traseras y el maletero son los más grandes de su categoria por delante del Mercedes Clase E y del BMW Serie 5.

El equipamiento del Jaguar XF 2016 es muy completo y tiene distintos acabados denominados XE, SE, Prestige, R-Sport y el SVR.

En un año aproximadamente llegará la versión familiar denominada SportBreak.

En el equipamiento del Jaguar XF 2016 sobresalen los 17 altavoces del equipo de sonido Meridian de 825 W de potencia y el selector de velocidad automatico de 8 relaciones.

Jaguar XF 2016.

La suspensión delantera del Jaguar XF 2016 es de doble horquilla y la trasera es independiente.
La dirección electrica es la misma que monta el F-Type.

Los motores del Jaguar XF 2016 en el bloque de gasolina son : un V6 con 3.0 litros que rinde 340 CV y 384 CV, y un 2.0 litros Ingeniun con 240 CV.

En el apartado turbo diesel habra un V6 con 300 CV y un  2.0 litros Ingenium con 184 Cv y 163 CV siendo este último el que tiene un consumo más redicido de toda la gama  por debajo de los 4 litros.

Jaguar XF 2016.

El articulo que publico Blogmotorzone hace unos días hacia referencia a un motor de bajas emisiones contaminantes y era denominado “E”  y podría ser este motor o uno híbrido, aun no está del todo confirmado.

El Jaguar XF 2016 llegará a los concesionarios ingleses el próximo mes de septiembre y poco a poco ira llegando al resto de las concesiones del resto de Europa.

Más noticias Jaguar:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2015/03/jaguar-xe-hybrid.html

Photos by el mundo (3) and motorpasion (2).

Kia K900x.

Buenas noticias vienen de Kia ya que dotará a su buque insignia el Kia K900 en su próxima genaración del efectivo sistema all-wheel-drive.

La certeza para esta afirmación es que Kia ha registrado en la Oficina de Patentes de los USA los nombres alfa numéricos K100x y K900x.

Kia K900

Del primero de ellos, el K100x, no tenemos constancia de que sea para un nuevo modelo o para renombrar alguno existente.

El segundo K900x hace referencia al más grande y lujoso Kia hasta el día de hoy que tendrá a partir de la generación que viene de un sistema de tracción total denominado H-TRAC que utiliza el Hyundai Génesis y que utilizará también el Hyundai Equus del cual están preparando su sustituto en estos días.

Kia K900

Recordar que la oferta mecánica del Kia K900 son dos motores de gasolina, el de acceso a la gama es un V6 con 3.8 litros y el tope de gama un V8 con 5.0 litros ambos con tracción trasera a la cual se le uniría   la tracción AWD, suponemos que iría destinada al tope de gama.

Photo by topspeed and autoexpress.

Range Rover Evoque Convertible.

Range Rover está haciendo km a una “mula” del futuro Range Rover Evoque Convertible.

Las pruebas se han realizado en le Infierno Verde de Nürburgring  y en Suecia con valores bajo cero que a más de uno lo dejarían helado.

Range Rover Evoque Convertible

Como adelantó Blogmotorzone, el Range Rover Evoque Convertible, tenía muchas posibilidades de pasar a producción y ahora el SUV del segmento C que cumple 5 años de vida recibirá con el lavado de cara su variante con el cielo como techo que se pudo ver en el pasado Salón del Automovil de Ginebra.

El Range Rover Evoque Convertible tendrá capota retráctil y no sabemos como afectará al espacio de las plazas traseras y al maletero.

Range Rover Evoque Convertible

Por cuestiones de imagen el Range Rover Evoque Convertible no tendrá la típica barra antivuelco que utilizan algunos descapotables.

En las fotos espía que tenemos del  Range Rover Evoque Convertible se puede apreciar que su parte trasera será más cuadrada debido a que allí se guardará la capota y que el alerón trasero será más grande que el que lleva el resto de la gama.

Photo by autoevolution and blogmotorzone.

Bentley Mulsanne LWB.

El tercer modelo de la gama Mulsanne que apareció hace 7 años está a punto de llegar y será llamado Bentley Mulsanne LWB.

Después del Bentley Mulsanne estándar, del recién llegado Bentley Mulsanne Speed llega el turno al Bentley Mulsanne LWB del cual se han tomados fotografías de una mula de pruebas pasando frío.

Bentley Mulsanne LWB.

El Bentley Mulsanne LWB es una versión alargada del modelo convencional que llega a los 5.58 metros.

El Bentley Mulsanne LWB tendrá un interior más amplio que el resto de la gama y contará entre 20 a 25 cm extra de espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas traseras.

Bentley Mulsanne LWB.

Las diferencias en el exterior  con el modelo estándar  es apreciable a simple vista con una mayor distancia entre ejes, un pilar “B” más ancho y la insignia LWB, Long Wheel Base, el resto del automóvil permanecerá inalterado.

El motor del Bentley Mulsanne LWB es el mismo que el del Bentley Mulsanne, un V8 con 6.75 litros de cubicaje, 505 CV y 752 lb-pie.

Bentley Mulsanne LWB.

El peso de la versión LWB del Mulsanne es de 2.785 kg, 100 kg más que la versión corta, y eso penaliza el tiempo que necesita para pasar de 0 a 100 km/hora que ahora es de 5.1 segundos.

Los rivales de este tipo de vehículos, que son muy apreciados en China, país para el que se construirá en exclusiva este Bentley Mulsanne LWB, serán los Rolls Royce Phantom EWB y el Mercedes Benz Maybach Pullman.

Más noticias Bentley:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2015/03/bentley-bentayga-tdi.html

Photo by worldcarfans.

Jaguar XE Hybrid.

Se ha visto por España, el lugar no nos lo han comunicado, una caravana de Jaguar en la que destacaban un F-Pace y un XE.

El motivo por que el que destacaba el Jaguar XE es por cierta insignia o distinción que tiene en su parte trasera.

En concreto esta insignia con forma circular con fondo azul y la letra “E” está debajo del grupo óptico trasero derecho.

Esta marca en su parte trasera nos hace pensar que podría tratarse de un modelo ecológico que está preparando Jaguar para competir de tú a tú con los modelos premiums alemanes.

Jaguar XE Hybrid.

No tenemos más pistas pero se barajan dos posibilidades:

La primera puede ser que Jaguar esté preparando una versión híbrida plug-in para este modelo que compartiría motor con el F-Pace y algún LR.

Con este modelo Jaguar  podría luchar con el Mercedes Clase C plug-in y los futuros Serie 3 y A4 que BMW y Audi están preparando en versiones plug-in.

La otra opción que se baraja es que utilice el motor Ingenium diesel de 2.0 litros con 163 CV y caja de marchas manual para tener una versión diesel con unos consumos muy ajustados.

Jaguar XE SVR

Recordar que el modelo más radical de la gama XE hasta el momento es el XE S con motor V6, 3.0 litros, 340 CV prestado por el Jaguar F-Type.

La caja de marchas automática ZF de 8 velocidades y necesita 4.9 segundos para pasar de 0 a 100 km/hora.

La velocidad está limitada electrónicamente a 250 km/hora, más adelante habrá una versión denominada Jaguar XE SVR para plantar cara a los BMW M3 y Mercedes Clase C 63 AMG.

Más noticas Jaguar:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2015/03/jaguar-xe.html

Photo by autoblog and thesupercarkids.