Cadillac CTS-V Sport Wagon

El Cadillac CTS-V Sport Wagon es la respuesta de GM a los familiares de altas prestaciones que nos llegan de Alemania.

Para ello la General ha recurrido al motor que utiliza otra maravilla  de coche que esta en sus filas,el Chevi Corvette ZR1, poniendo el V8 de  6.2 litros, con unos caballos de menos, en el CTS-V Sport Wagon.

Cadillac CTS-V Sport Wagon

Las cifras que se manejan en el Caddie son impresionantes, 564 cv y 750 Nm de par, y si le unimos la carrocería familiar de 720 litros se convierte en un coche invatible, por espacio y por cv, ya que es más rápido que sus rivales el Audi RS6 Avant, el BMW M5 Touring, el Mercedes E63 familiar, el Panamera Turbo e incluso que un Aston Martin V12 Vantage.

En el equipamiento del Cadillac CTS-V Sport Wagon hay que hacer mención  especial a la caja de cambios de 6 velocidades puedes elegir entre manual o automática, unas llantas de aluminio, neumáticos de alto rendimiento Michelin , frenos Brembo de 19, amortiguación denominada “magnetic ride” y doble tubo de escape.

El interior está cuidado al máximo teniendo unos asientos Recaro ajustables con 14 posiciones distintas, la instrumentación está iluminada por LEDS, tiene GPS, Bluetooth y equipo de música Bose.

 

Vista trasera del Cadillac CTS-V Sport Wagon

Cadillac tiene esperanza de hacerse en Europa con una parte del pastel de este selecto grupo de coches con su CTS-V SportWagon.

Competencia: Audi RS6, BMW M5 Touring, Mercedes E63 AMG Familiar.

Photos by niot.net and masti-jokes.com

Tata Indica EV2.

El gigante indio tiene lista la versión del Tata Indica EV2, que comercializará en el 2012, en principio en el Reino Unido, para más tarde estenderse por algunos países europeos.

Tata nos ha sorprendido a todos con este modelo, ya que lo han presentado cuando lo tenian listo para circular, no como otros que lo anunciarion a bombo y platillo y aún tendremos que esperar para ver lo por nuestras carreteras.

El desarrollo de este vehículo se ha realizado en la filial de Tata en el Reino Unido, y será construido en una plata que ha adquirido en Coventry,que da trabajo a 230 empleados para la fabricación del Indica EV2, con capacidad para 1500 coches al año.

Tata Indica EV2

Las baterias son de ion-litio fabricadas por Miljobil Innovasion, filiar de la empresa noruega TMETC, una de las lideres en el desarrollo y producción de este tipo de baterías, la transmisión de sistemas de electricidad de la empresa canadiense MT4 y el resto del coche de la india, montandolo todo como un "mecano" el Coventry.

En este año Tata entregará 25 Indica EV2 para que los usen como vehículo de trabajo en West Midlands y alrededores, por un periodo de prueba de 1 año.

El lo referente al motor eléctrico tiene una autonomía de 160 kilómetros y una velocidad punta de 115 km/hora.

Estas proporcionan una potebncia 55 CV al Indica EV2, puede alcanzar una velocidad máxima de 110 km/hora y tarda 9 segundos en llegar a 100 km/hora.

Tata Indica EV2 

El gasto por cada 100 es de 1 euro, "sólo" y digo "sólo" puede recargarse en un ciclo de 8 horas no admitiendo recargas rápidas.

En Tata el sistema de baterías es comprado por el cliente, no como hará  Nissan con el Leaf alquilará las baterías.

El Tata Indica EV2 puede tener cierto parecido con el CytiRover, por que este se basó Indica

Competencia el trio formado por Mitsubishi, Peugeot y Citroen con los I-MIEV, ION y C-ZERO y el Nissan LEAf.