El primer SUV en los cien años de historia que tiene la marca del Tridente es la gran esperanza junto con el Ghibli para aumentar el número de ventas de la casa italiana.
Montado sobre la plataforma del Quattroporte y del Ghibli, el Levante será un Maserati 100%.
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| Maserati Levante |
Los materiales empleados en el Maserati Levante son de primerísima calidad como lo demuestra la seda de su interior firmada por Ermenegildo Zenga, entre otro equipamiento de lujo.
Maserati ofrece para su Levante, aparte de todo el equipamiento que tiene dos acabados denominados Lujo y Deporte.
Los sistemas de ayuda al conductor son de ultima generación y destacamos la Alerta de Carril Involuntario, Sistema Anticolisión, Sistema de Frenado de Emergencia, Cámaras de 360º para saber que pasa alrededor del SUV italiano en todo momento, etc.
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| Maserati Levante |
El Maserati Levante cuenta para un disfrute mayor en su conducción de doble horquilla en la suspensión delantera, suspensión trasera multibrazo, control electrónico de amortiguación, distribución del peso 50/50, etc.
Los motores son heredados de los Quattroporte y del Ghibli, habrán dos motores gasolina, ambos V6, el primero de ellos saca 20 CV más que el Ghibli y se sitúa en 350 CV, necesita 6 segundos para pasar de 0 a 100 km/hora, su velocidad máxima es de 251 km/hora y tiene un consumo de 10.7 l/100 hora.
El tope de gama será el Maserati Levante S, con otro motor V6 subido a los 430 CV, 20 más que el Ghibli, pasa de 0 a 100 km/hora en 5.2 segundos y su velocidad máxima es de 264 km/hora con un consumo de 10.9 l/hora.
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| Maserati Levante |
El tercer motor para el Maserati Levante es el diesel que saca la misma potencia que los hermanos con los que comparte plataforma, un V6 de 3.0 litros y 275 CV, con un consumo de 7.2 l/100 km y una velocidad máxima de 230 km/hora.
Para el 2020 habrá un Maserati Levante plug-in híbrido.
El Maserati Levante llegará a los concesionarios europeos en primavera y al resto del mundo a finales de año, el precio directo a por su rival más cercano el Porsche Cayenne, 70.000 euros.
Photos by autoguide.
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