La nueva Renault Grand Scénic 2017 ha crecido hasta los 4.63 metros, 24 cm más que el modelo del 2016, 1.66 metros de alto y 1.86 metros de ancho.
El maletero también es más amplio llegando a los 718 l, 222 l más que el modelo al que sustituye, llegando a los 866 l abatiendo la segunda y tercera fila si la tuviese.
 |
| Renault Grand Scénic 2017 |
En el interior de la Renault Grand Scénic 2017 hay varios porta objetos con los que llega a los 63 l de almacenaje y el asiento del copiloto tiene la función bandeja, pudiendo abatirse por completo y dejar una superficie de carga de 2.85 metros.
La Renault Grand Scénic 2017 se puede pedir con 5 o 7 asientos y las versiones tope de gama tienen un botón en la pantalla de 8 pulgadas R-Link y en el maletero con el que presionándolo se abaten los asientos de la segunda fila y tercera si los tuviera, los asientos delanteros, en las versiones topes de gama, tienen memoria para 8 posiciones, calefacción y masaje.
La Renault Grand Scénic 2017 tendrá entre otro equipamiento llantas de aleación de 20 pulgadas, cortinillas en las puertas traseras, cámara trasera, programador activo de velocidad, etc.
 |
| Renault Grand Scénic 2017 |
La gama de motores de la Renault Grand Scénic 2017 estará compuesta por dos motores gasolina y cinco diesel.
Los primeros serán un Tce de 115 CV y otro de 130 CV.
Los diesel serán los dCi de 110 CV, 110 CV EDC, 130 CV y 160 EDC, destacamos el motor con sistema Hybrid Assist, un hibrido de 110 CV y caja manual de 6 velocidades que tiene un motor eléctrico y una batería de 48 v, y recupera energía en fases de deceleración y el motor eléctrico que asiste al térmico en fases de aceleración y como resultado se tiene más nervio con menos consumo en el motor.
 |
| Renault Grand Scénic 2017 |
La caja de cambios será manual de 6 velocidades en todos los motores menos en las Renault Grand Scénic dCi de 110 EDC que será automática de 7 relaciones y en el dCi de 130 CV con EDC que será automática de 6 velocidades.
Photos by carbuyer.co.uk, carsuk.net and carsuk.net.
