Volvo XC 90.

La segunda generación del SUV grande de la marca sueca, el Volvo XC 90 será presentado a finales de mes en la ciudad sueca de Estocolmo y se producirá en Torslanda, Goterburgo.

Como ya adelantó Blogmotorzone, el nuevo Volvo XC 90 se montará sobre la nueva plataforma denominada SPA (Scalable Architecture Product), en la cual Volvo ha invertido 6.5 millones de libras esterlinas y 4 años  de trabajo.

Volvo XC 90, estructura SPA.

En esta nueva plataforma SPA, los dos únicos puntos fijos serán la rueda delantera y el pedal de aceleración y esto es lo que hace que esta plataforma sea tan flexible, pudiendo ser utilizada  en distintas carrocerías, desde los S/V 60 para arriba, y distintos motores.

La SPA tiene una importante reducción de peso y una mejor distribución de este, lo que repercutirá  en un menor consumo de combustible.

El nuevo Volvo XC 90 tendrá  el 90% de sus componentes nuevos y destacamos entre otros la suspensión delantera de doble horquilla fabricada en aluminio, el eje trasero es multibrazo, en los tope de gama la suspensión será de aire, las luces de circulación diurna en forma de T-Led de nuevo diseño han recibido el nombre tan sueco de “Martillo de Thor”.

Volvo XC 90 con sus luces leds "Martillo de Thor".

El Volvo XC 90 está construido en acero de alta resistencia haciendo al SUV grande de Volvo uno de los vehículos más seguros del mundo.

El Volvo XC 90 contará además con sistemas de seguridad tales como la Detección de Salida de la Calzada, Carril Aid, Driver Alert Control, etc.

En el interior del Volvo XC 90 la segunda fila de asientos se podrá deslizar y en la tercera podrán ir pasajeros de hasta 1.70 metros de altura.

Destacamos el sistema de audio Bowers & Wilkins.

Volvo XC 90, prototipo.

El motor tope de gama será el T-8 Plug-in, con un motor 2.0 litros de cuatro cilindros con turbo que va unido a las ruedas delanteras y un motor eléctrico que va conectado a las ruedas traseras, cuando el Volvo XC 90 vaya a bajas revoluciones funcionará como V.E. pudiendo circular 40 km de este modo y cuando necesite más energía utilizará el de combustión, en total tendrá 400 CV y 472 lb-ft.

Para más  información del Volvo XC 90 en dos semanas en la ciudad sueca de Estocolmo.

Para leer más sobre Volvo:

http://blogmotorzone.blogspot.com.es/2014/05/volvo-xc90-2015.html

Photo by automobile-magazine, motorauthority and auotexpress.

Volvo XC 90.

Volvo ha terminado las pruebas de su mula del  Volvo XC 90 en el frío de la Península Escandinava y en breves semanas volverá a hacer las maletas para en este caso ir a pasar calor y humedad extremo en la otra parte del mundo.

Una vez acabadas estas pruebas el Volvo XC 90 tendrá el tiempo justo para ponerse guapo para su presentación en el Salón Internacional de París del próximo septiembre, para estar listo para llegar a los concesionarios a lo largo del 2015.

Como ya comentó Blogmotorzone, el Volvo XC 90 utilizará la plataforma SPA que compartirá con el resto de la gama Volvo, con la Serie 40 y 60.

Volvo XC 90.

El Volvo XC 90 estará influenciado por el Concept XC, llegando a medir 4.90 metros de largo y será más ancho que su predecesor, esto se traducirá en mayor espacio para los siete pasajeros y un maletero más amplio.

El interior del Volvo XC 90 estará presidido por una pantalla de 9.5 pulgadas que ofrecerá toda la información de lo que pase en el coche y estará conectado con CarPlay.

Volvo XC 90.

Los motores serán todos tetra cilíndricos tanto en diesel como en gasolina, el motor tope de gama será de origen Yamaha y llegara a los 300 CV.

Como novedad en el Volvo XC 90 tendrá una versión híbrida.

El precio de partida el Volvo XC 90 será aproximadamente de 48.000 euros.

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