50.000 Maseratis por año en el 2014.

Esa es la cifra que a puesto sobre la mesa Marchionne para que la empresa del Tridente tenga futuro.

Para lograr pasar de 7.500 unidades que vende en la actualidad a 50.000 unidades en el 2014, tiene tres frentes.

Uno el de un sedán más pequeño que el Quattroporte, otro renovar el Quattroporte y el tercero un SUV.

Maserati tiene que crecer hacia abajo, puesto que por arriba no puede por que tiene al Quattroporte, por lo tanto fabricará un coche que cuyo punto de mira este en el BMW Serie 5 y él Jaguar XF.

El nombre elegido para este modelo será el de Levante.

Maserati Quattroporte

Las sinergias y componentes van de una marca a otra en los grandes grupos, según las necesidades de cada marca, y el Grupo Fiat no iba ser una excepción.

La plataforma del Levante será la del Chrysler 300 C, con las modificaciones pertinentes para adecuarla a las características del nuevo Maserati, siendo por ejemplo la distancia entre ejes más grande que la del 300 C llegando a los 3052 mm en la distancia entre ejes.

Con la llegada del Levante, el Quattroporte crecerá hasta los 5.2 metros.

En el pasado estos dos modelos se hubieran diseñado en estrecha colaboración con Pininfarina y fabricados al menos uno en las instalaciones de Pininfarina, pero la adquisición de Bertone por parte del Grupo ha hecho que los diseños se hayan realizado en la fabrica de Maserati y la producción vaya directamente a Pininfarina, fabrica en la cual se han invertido 500 millones de euros para acondicionarla a la nueva producción.

Los motores del Levante serán un V6 gasolina y un V6 diesel, y para el sedán representativo de la marca utilizarán el V8 gasolina.

El tercer miembro de la nueva saga será el Kubang, SUV fabricado con la plataforma de su primo el Gran Cherokee.

Veremos si consiguen ese volumen de ventas...

Maserati Kubang

Tanto del Levante como del Kubang ya se hablo en Blogmotorzone en artículos anteriores.

Photos by maserati alfieri and mirror.