Renault forma parte del “Plan Francia Industrial” al igual que las principales marcas de automoción galas, y tienen por objetivo que en el 2020 hayan modelos que consuman 2 litros o menos a los 100 km/hora, ya sea de gasolina o gasoil, Renault participa con el Renault EOLAB, Peugeot con el 208 Air 2 L y Citroën con el C4 Cacturs Airflow 2 L.
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| Renault EOLAB |
El Renault EOLAB tiene un diseño futurista y arriesgado para nuestros tiempos, pero que nos adelanta lo que podría ser el Clio del 2018, con un diseño muy aerodinámico, con spoinler y flaps laterales activos, es decir que se mueven dependiendo de la velocidad para mejorar la aerodinámica, también contribuye la reducción de peso que tiene el Renault EOLAB respecto al que le ha servido de base, que no es otro que el Clio, en 400 kg menos situándose en menos de 1000 kg de peso al vacío, como muestra es el peso del techo que se sitúa en 4 kg y ha sido fabricado en magnesio, para el resto de la carrocería se han utilizado además del magnesio, el aluminio y el carbono.
| Renault EOLAB |
Esta tecnología híbrida del Renault EOLAB podría estar en la calle en los modelos del 2018.
El Renault EOLAB presenta 100 novedades tecnológicas que se irán implantando en la gama del fabricante francés desde el 2016 al 2022.
Para la fabricación del Renault EOLAB, Renault a día de hoy contaría con la colaboración para suministrar los cristales laminados, Faurecia sería la empresa que suministraría los asientos, Michelín suministraría los neumáticos y Continental pondría la puesta a punto y evolución del sistema de frenado.
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| Renault EOLAB |
Photo by topgear, topgear and carmagazine.
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