Ford B-Max

El Ford B-Max es el nuevo monovolumen pequeño de la marca de Michigan, está basado en el Ford Fiesta pero es más alto, más largo mide 110 mm más que el Fiesta.

Tiene un habitáculo mucho más grande capaz de alojar cinco adultos o ideal como coche familiar para llevar a los niños y sus bolsas de viaje, el carrito, la bici...

Los creadores del B-Max le han quitado el pilar central y las puertas traseras las han han puesto eléctricas lo que facilita y mucho el acceso al coche, más si tienes niños.

Ford B-Max

EL B-Max es el sustituto del no agraciado Fusion, el cual a mi juicio era una opción recomendable más que el Fiesta (anterior generación) ya que por muy poco de dinero más tenías un coche más alto, ancho y largo, pero bueno gustos colores, el  que el B-Max va a tener una mucho más moderna y actual.

El benjamín de los monovolúmenes de Ford se producirá en la planta que tiene en Rumania, concretamente en Craiova, con una inversión de 400 millones para adecuar la planta al nuevo modelo.

El equipamiento de serie será muy completo y tendrá GPS, radio CD, USB, etc.

Los asientos del B-Max se pueden abatir por partes o en su totalidad, incluyendo al del copiloto, siendo perfecto para transportar grandes bultos.

Ford B-Max

Los motores que utilizara el futuro Ford serán el 1 litro turbo, de 3 cilindros, con sistema start and go, lo cual se transmitirá en un reducido consumo y contaminará poco.Las potencias Irán desde los 90 CV hasta los 110 CV. También se ofrecerá un motor 1.6 litros para los más racing.

En la variante diesel utilizará el Econtenic, respetuoso con el medio ambiente.

Está previsto que la comercialización del Ford B-Max sea en el 2012, probablemente en primavera, en el Reino Unido y más tarde llegará al resto de Europa.

Competencia: Opel Meriva, Kia Venga ...


Photos by ukcarsyahoo, autonewsmatters y automotivecar.

Ford C-Max Hybrid y C-Max Energy

Ford ha presentado en el Mortor Show de Detroit los nuevos  Ford C-Max Hybrid y C-Max Energy como primicia mundial.

Ambos modelos de Ford están basados en el C-Max de cinco plazas, tanto la versión Hybrid como la Energy se fabricarán en la planta que Ford tiene en Wayne, Michigan, en el 2012 y la variante europea se fabricará en la planta valenciana de Almusafes, un año más tarde.

Ford C-Max Energy

El C-Max Hybrid utiliza un motor eléctrico y otro de gasolina. El coche funciona con el motor eléctrico hasta los 70 km/hora y cuando se pasa esa velocidad entra en funcionamiento el motor a combustión.

El motor eléctrico será de 35 cv de potencia y el de gasolina de 2.5 de 155 cv, el consumo del C-Max Hybrid estará alrededor de los 5,7 litros a los 100 km.

Este motor Hybrid es el utilizado por el Ford Fusion en USA, pero adaptado a las características del compacto monovolumen de Ford.

En el punto de mira de la versión Hybrid del C-Max está el super ventas de los híbridos en todo el mundo el Prius de Toyota.

Ford C-Max Hybrid

En cuanto a la versión enchufable o Energy del Ford C-Max, como han bautizado los chicos de la marca del ovalo, se trata de un modelo que puede rodar 800 km con una carga de batería y el motor de gasolina de ciclo Atkinson, lo cuál es mucho más que el cualquier otro vehículo plug-in.

El secreto, las baterías que son de iones de litio y una tarjeta de control de hardware, que ya ha demostrado su alto rendimiento en otros modelos de la marca. El C-Max Energy contará con el sistema "MyFord Touch" el cual permite controlar el tiempo de carga del vehículo a distancia con el teléfono móvil o un ordenador.

Habrá que esperar con que precios los pone Ford a la venta los C-Max Hybrid y C-Max Energy, pero tienen intención de que sean unos modelos para todos, así que serán contenidos.

Competencia del Ford C-Max Hybrid: Toyota Prius, Honda Insighty,y del C-Max Energy el Nissan Leaf y Renault Fluence Z.E.



Photos by carssmart and hybridcarblog.

Ford Focus 2011

El Ford Focus 2011 es la apuesta por la marca, que fue creada en 1903 con 28.000 dólares
aportados por 12 inversores, para seguir en lo más alto del segmento C.

De la anterior generación sólo guarda el nombre puesto que es un coche completamente nuevo.

El Focus 2011 sigue teniendo una gran cantidad de versiones para que cada uno pueda elegir la que
más le interese, es muy agradable la conducción y no es muy caro de comprar.

Ford Focus 2011

El diseño del morro es ahora mucho más afilado y los faros son tipo "lágrima", con luces
antiniebla en forma redonda, y la parrilla cromada con el logo en el medio de esta.

El lateral tiene una cintura alta y los intermitentes están integrados en los espejos retrovisores.

En parte trasera se nota el diseño kinetic desing, pero como dicen los "chicos" de Ford
"elevado al siguiente nivel", se aprecia una similitud con el Fiesta, por algo son hermanos.

Los faros son distintos a lo que habiamos visto hasta ahora ya que se alargan casi hasta tocar la puerta trasera.

El portón sigue teniendo una boca grande lo cual facilita mucho la carga.

Ford Focus 2011

En su interior el Ford Focus 2011 a mejorado mucho transmitiendo una sensación de mayor
calidad, frecuente en niveles superiores, el cuadro de mandos esta dirigido hacia el conductor y está compuesto por diferentes esferas.

Entre otro equipamiento tendrá Bluetooth y GPS integrado, se desconoce si todas las versiones o
sólo las tope gama tendrán GPS.

Lo que respecta al corazón del Focus 2011, tendrá los Tdci con una reducción del consumo entre
un 10 y un 20 por ciento, y los EcoBoost 1.6 Turbo hará su debut en Europa.

La competencia del Focus 2011 serán el VW Glof, el Renault Megane y el  Citroën C4... entre otros.

El Ford Focus 2011 tendrá como  variantes deportivas los acabados ST y RS.

Ford Focus ST

Photo by thegreencarvebsite y motorward.