Opel Insignia 1.4 Turbo

Opel pone un nuevo motor a su buque Insignia, el 1.4 litros turbo con 138 cv.

En la linea exterior es similar al del resto de gama, sólo diferenciable por la refencia en la parte baja del portón al motor que lleva el 1.4 TURBO,por el doble tubo de escape y por unas llantas de 17 pulgadas.

En el interior se nota el salto de calidad en los productos Opel, que comenzó con  el Insignia como punto de partida, tanto en los materiales como en los ajustes de los mismos está a un nivel bastante bueno.

Opel Insignia 1.4 Turbo

El cuadro de mandos es de fácil lectura y proporciona toda la información necesaria  para el conductor. Mención especial hay que hacer para el navegador el cual es de manejo intuitivo nada complicado.

Dispone también del "Opel Eye" un sistema que lee las señales de tráfico y las  muestra en el cuadro de mandos.

Las plazas traseras penalizan un poco en altura por la linea descendente del techo.

Lo nuevo de este Insignia realmente esta en el motor, el 1.4 litros turbo con 138 cv, y uno consumo mixto de 5.7 litros a los 100 km

El motor 1.4 Turbo funciona con suavidad  y refinamiento, guardando una sorpresa... si pasas de 4000 revoluciones notaras un cierto aire deportivo.

Opel Insignia 1.4 Turbo 2012

Si eres de los que prefieres la gasolina al gasóleo aquí tienes un buen coche para uso diario con un motor alegre.

Opel Astra Sports Tourer

El Opel Astra Sports Tourer es el último modelo que se ha sumado a la familia Astra del constructor de alemán creada por Adam Opel.

Este Astra Sports Tourer, que así es como denomina la casa con sede en  Rüsselsheim a los familiares, tiene la misma cara que su hermano de cinco puertas, con unos faros alargados que enmarcan el frontal, con luces antinieblas en forma de ojo inclinado y con el capó en forma de cuña.

El lateral cabe destacar la tercera ventana que le hace que entre mucha más luz en el coche, teniendo una linea elegante y deportiva  a la vez.

Opel Astra Sport Tourer

Lo nuevo realmente es portón trasero, integrado perfectamente en el diseño de la carrocería, este portón es grande facilitando la carga en el uso diario del coche. Cabe destacar que el Astra Sport Tourer es el primer vehículo familiar que incorpora el sofisticado sistema de plegado automático  de los asientos traseros, disponiendo también de una serie de mallas para que los bultos pequeños no vaya "libres" en el maletero.

El maletero del Opel es de 500 dm3 con los asientos no abatidos y 1.550 dm3 preparado para cargarlo hasta arriba.

El interior es amplio, el cuadro de mandos tiene dos relojes grandes a los lados y otros dos pequeños en el centro superior. El equipamiento es muy completo en todas las terminaciones, pudiendo contar en la versión Cosmo de GPS integrado, y distintos tonos para el interior, y lector de señales de tráfico Opel Eye.

Opel Astra Sport Tourer

Los acabados son tres el Enjoy, Cosmo y Sport. Los precios parten desde el Enjoy 1.6 de 115 cv por 19.800 € hasta el Cosmo 2.0 CTdi 160cv automático por 26.000 €.

El Opel Astra Sports Tourer tiene unos consumos mixtos están en el gasolina entre 6.1 litros/100 km hasta 6.8 litros/100 km., y en el diesel entre 4.1 litros/100 km hasta 5.1 litros/100 km.


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