Renovación total del Range Rover máximo exponente de todo terreno de lujo hasta la fecha, en un futuro tendrá que lidiar con nuevos compañeros de la mano de Maserati, Ferrari y Bentley.
Haciendo un poco de historia esta es la cuarta generación del todo terreno que se creo hace 42 años y cuya misión era llevar a los propietarios de un automóvil Jaguar al campo con el mismo nivel de lujo, y lo consiguieron.
El nuevo Range Rover utiliza una plataforma nueva, la MK4, la anterior fue desarrollada cuando Range Rover pertenecía al Grupo BMW.
La MK4 ha recibido una cura de adelgazamiento y se ha reducido el peso hasta 400 kg, gracias a un sistema de prensado y remachado que utiliza Jaguar para el XJ.
La estructura monocasco del nuevo Range Rover es de aluminio prensado.
Este todo terreno de lujo es ahora más 25 mm más largo que su antecesor y eso se traduce en un mayor espacio para las piernas de los pasajeros traseros.
Se deja ver la influencia del Evoque en el diseño del nuevo Range Rover, siendo este más aerodinámico que el MK3.
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| Range Rover MK4 |
Los faros tanto delanteros como traseros son ahora más finos y estilizados.
El acceso al interior es ahora más cómodo gracias a unas puertas mayores, una vez dentro el ambiente de lujo es insuperable hasta la fecha.
Se rumorea que el cuadro de mandos, volante y consola central va a ser la misma que en el MK3, habrá que esperar a ver que pasa.
Si el diseño exterior es un cambio radical, en cuanto a motores no va a ser menos, ya que tendrá los V6 y V8 de gasolina y un V8 diesel.
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| Range Rover MK4 |
Photos by autocar.
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